Lotus menghindari terulangnya kesengsaraan band Shanghai | F1
Kecil kemungkinan Kimi Raikkonen mengalami nasib yang sama seperti yang dialaminya pada akhir Grand Prix Tiongkok tahun lalu, meski tim Lotus berusaha mendekati batas pada balapan terakhirnya.
Pembalap Finlandia itu turun dari posisi podium hingga benar-benar kehabisan poin di lap penutup balapan 2012, namun meski berpeluang melewati Lewis Hamilton, tim Enstone yakin kali ini tidak akan terulang lagi. bulat.
“Kami memiliki awal yang menarik, dengan Kimi kehilangan tempat, tapi begitu kami menggunakan ban prima, segalanya berjalan cukup lancar,” Direktur Operasi Trackside Alan Permane melaporkan di situs tim, “Namun, tidak mungkin kami bisa melewatinya Lewis , meskipun kami memiliki kecepatan yang sangat mirip dan bahkan mungkin lebih cepat darinya.
“Kami menarik Kimi lebih awal untuk pit stop terakhirnya – tepat pada saat kami merasa berada di ambang batas dari apa yang dapat kami lakukan dengan nyaman – dan itu berarti kami melompat (Hamilton). Sejak saat itu, masalahnya adalah mengatur ban dan Kimi melakukan pekerjaannya dengan sangat baik untuk menempati posisi kedua dengan sangat baik.
“Kami benar-benar lebih cepat tahun ini dan kami belajar banyak tentang keausan ban terakhir kali dengan filosofi kinerja ban ini. Hari ini hal tersebut bukanlah suatu risiko. Itu di luar batas dari apa yang dapat kami lakukan – kami akan melakukannya “Saya tidak bisa berbuat lebih banyak lagi – tapi tentu saja hal ini tidak terlalu beresiko seperti tahun lalu, ketika kami tahu kami telah melampaui batas untuk melihat apa yang bisa dicapai.”
Tugas Räikkönen dalam mengatur ban menjadi rumit karena kerusakan yang dideritanya dalam tabrakan sebelumnya dengan Sergio Perez dari McLaren, yang membuatnya terlihat lubang di hidungnya dan bagian sayap depan hilang.
Pembalap Finlandia itu menyatakan setelah balapan bahwa ia ingin mengganti sayap, namun Permane menegaskan bahwa, terutama dengan mobil yang masih berjalan kompetitif, ada lebih banyak risiko dalam melakukan perbaikan daripada mengorbankan performanya.
“Kami tetap berlari dengan baik tanpa mengubahnya – bahkan terkadang menjadi mobil tercepat di lintasan – sehingga kami dapat melihat bahwa mobil tersebut masih bagus,” tegasnya, “Kerusakan itu merupakan cacat, tetapi tidak cukup untuk mengubah sayap, yang akan menambah waktu minimal enam atau tujuh detik untuk berhenti, ditambah lagi membawa risiko tambahan berupa masalah terkait karena mobil berada di dalam pit selama sepuluh detik atau lebih.
“Kami memperkirakan dia kehilangan waktu sekitar 0,25 detik per lap akibat kerusakan tersebut.
Dia kehilangan cukup banyak karbon dari sayap, meskipun beberapa di antaranya cukup tangguh; berpegangan pada hidung dan menolak melepaskannya. Di setiap pit stop, kami memutar sayap depan untuk mengatasi hilangnya downforce dan hal ini cukup efektif untuk menghilangkan kerusakan.”
Räikkönen membenarkan bahwa kerusakan tersebut hanya berdampak kecil pada pengendalian E21, dan hampir tidak mempengaruhi kecepatan mobil.
“Itu hanya terlalu banyak understeer, dan itu merusak ban depan karenanya, tapi kami masih mampu bersaing untuk posisi kedua,” katanya, “Yang pasti, tanpa kerusakan, kami bisa melakukan cukup banyak hal. sedikit lebih cepat..
“Tidak ada cara untuk mengetahui apakah kerusakan sayap depan berdampak pada keseluruhan balapan atau tidak. Jelas mobil itu tidak dirancang (untuk berlari seperti itu) jadi itu tidak akan membantu, tapi saya tidak bisa memberi tahu Anda apakah itu a sepersepuluh atau sepersepuluh tidak. setengah detik per putaran. Saya kaget betapa bagusnya mobil itu, meski dengan kerusakan yang cukup parah. Sayang sekali, tapi menurut saya kami juga harus sedikit beruntung agar tidak lebih kalah. Saya masih bisa melewati orang-orang.”
Ditanya apakah menurutnya kemenangan Fernando Alonso yang diraih tanpa masalah berarti di kedua ban itu menandakan peralihan kekuatan dari Red Bull ke Ferrari, Räikkönen menegaskan bahwa F1 tetap tidak dapat diprediksi seperti di putaran pertama.
“Seperti yang dikatakan Fernando, dari balapan ke balapan, satu tim sedikit lebih kuat dan balapan berikutnya memiliki cerita yang sedikit berbeda,” ia menyimpulkan, “Saya pikir keempat tim tersebut bersaing ketat sehingga siapa pun yang terbaik di hari Minggu dan Sabtu akan menang. .Ini akan menarik…”
