IMS Umumkan Detail Road Race 2014 | Mobil Indy | Berita

Pejabat dari IndyCar Series dan Indianapolis Motor Speedway telah mengumumkan rincian acara road course Grand Prix Indianapolis baru yang akan berlangsung pada 10 Mei 2014.

IndyCar telah mengkonfirmasi minggu lalu bahwa IMS akan menjadi tuan rumah acara road course pertamanya untuk IndyCar Series tahun depan, dan mengadakan acara pers besar-besaran pada hari Selasa untuk mengumumkan detail balapan baru tersebut.

‘Bulan Mei’ yang terkenal sekarang akan dimulai dengan latihan IndyCar Series untuk Grand Prix perdana Indianapolis pada hari Kamis, 8 Mei di jalur jalan raya IMS dengan tampilan baru, 14 belokan, 2.434 mil. Latihan dan kualifikasi dijadwalkan pada Jumat, 9 Mei, dan balapannya sendiri akan dilangsungkan pada Sabtu, 10 Mei.

Ini biasanya menjadi ‘Hari Pembukaan’ untuk latihan pertama di lintasan utama di IMS, jalur kecepatan super sepanjang 2,5 mil, namun pada tahun 2014 hari pertama aktivitas oval kini diadakan pada hari Minggu, 11 Mei, sehari setelah lomba jalan raya. dan yang akan dibangun pada akhir pekan berikutnya setelah Pole Day dan Bull Day.

“Grand Prix Indianapolis adalah tentang memeriahkan Bulan Mei, Indianapolis 500, dan IndyCar Series dengan konten yang lebih menarik untuk penggemar setia dan penggemar baru kami,” jelas Mark Miles, CEO organisasi induk IndyCar, Hulman & co. Ini akan menjadi acara yang sangat berbeda dari ‘500’ dan akan menjadi salah satu dari tiga akhir pekan yang penuh kegembiraan di IMS pada bulan Mei, semuanya mengarah ke Indianapolis 500 ke-98 pada hari Minggu, 25 Mei.”

“Pendekatan kami adalah menciptakan acara grand opening yang terjangkau, menyenangkan, dan ramah keluarga untuk mengawali kemeriahan sepanjang Bulan Mei,” tambah Miles. Liputan TV langsung juga telah dipastikan akan disediakan oleh ABC yang juga menyiarkan Indy 500 di AS.

Acara pers tersebut juga memberikan rincian lebih lanjut tentang proyek konfigurasi ulang senilai $5 juta yang sudah berjalan di jalan raya IMS yang ada yang dimaksudkan untuk mengubah tata letak saat ini menjadi tata letak dengan kecepatan lebih tinggi dan zona pengereman keras yang dirancang untuk memungkinkan lebih banyak lintasan dan mempromosikan balap kompetitif.

Di antara hal-hal menarik dari jalur jalan baru ini adalah area pengereman keras dan sudut kanan 90 derajat di Tikungan 1 yang meninggalkan bagian depan oval yang bersejarah, dan tikungan cepat di tengah lapangan baru yang akan mencakup Tikungan 5 dan 6 dan akan langsung mengarah ke Tikungan 5 dan 6. belakang. .

Perubahan pada kompleks belokan 7-8-9 akan memberikan lebih banyak peluang menyalip, serta area pengereman keras baru di belokan kanan 90 derajat baru 12, yang memasuki lapangan tengah di sebelah belokan 1 oval dan bergabung kembali. gabungan utama. segera di tikungan 14. Grandstand baru juga ditambahkan di tikungan 1 dan tribun baru di sepanjang tikungan 5 dan 6, dengan perluasan ke tribun belokan 7 di ujung belakang tepat di jalur jalan raya.

“Fokusnya adalah untuk menyelesaikan semua aspal pada tanggal 1 Desember dan kemudian kita menghabiskan seluruh musim dingin untuk membangun perbukitan, memasang trotoar, striping dan garis waktu,” jelas direktur teknik dan konstruksi jalan raya tersebut, Kevin Forbes, yang juga mengawasi pembangunan jalan tersebut. pembangunan jalur jalan raya asli pada tahun 1999 menjelang Grand Prix F1 Amerika Serikat pertama di IMS.

“Jalur jalan raya sepanjang 2.434 mil, 14 tikungan, ini sedikit berbeda dibandingkan dengan yang pernah kami lalui di F1,” jelas presiden IMS Doug Boles. “Apa yang kami miliki di sini adalah tiga zona passing fantastis di trek balap kami dan tikungan luar biasa yang kami yakini akan sangat menakjubkan untuk disaksikan oleh para penggemar kami.

“Para pembalap di IndyCar Series menghabiskan banyak waktu bersama (Presiden Operasi dan Kompetisi IndyCar) Derrick Walker,” lanjutnya. Salah satu pertanyaan yang kami dengar hari ini adalah apa bedanya dengan F1. (Tata letak F1) tidak mendorong kesuksesan. F1, padahal trek di sini hanya ada satu lintasan. zona, dan itu adalah tikungan 1 seperti yang Anda lihat di belakang saya. Kami sebenarnya membuatnya sedikit lebih baik. Kami pikir ini akan menjadi lebih kuat.

“Tikungan 7 akan jauh lebih baik dibandingkan saat kami berada di F1 karena pendekatan saat Anda melewati tikungan 5-6 jauh lebih lama, sekitar 2.500 kaki dari saat Anda keluar ke Hulman hingga Anda mencapai tikungan itu. di Tikungan 7, lalu tikungan di Tikungan 12 akan memberikan peluang unik lainnya untuk dilewati,” jelasnya.1, mereka akan merasakan seperti apa sebuah mobil berlari di trek di sini, di Indianapolis Motor Speedway .”

“Ini akan menjadikan ini salah satu balapan paling menarik yang bisa kami ikuti,” kata Graham Rahal, yang, bersama dengan Ryan Briscoe, adalah salah satu pembalap yang bekerja dengan para pejabat pada bulan September untuk mencoba dan membuat berbagai konfigurasi trek tersedia. . saran tentang apa yang ingin mereka lihat di tahun 2014. “Saya pikir dalam waktu yang lama Anda akan mendapatkan deviasi yang besar, dan jika Anda ingin menggunakan paket downforce yang tinggi, Anda menginginkan yang low end, dan saya pikir itu akan benar-benar menambah keseruan balapan.”

Sebelumnya, Boles membuka konferensi pers dengan menyebut mendiang dua kali juara Indy 500 Dan Wheldon, yang memegang tempat istimewa dalam proyek yang akan membuahkan hasil pada 10 Mei.

“Saya pikir saya akan lalai jika saya tidak mengatakan pada musim gugur 2011 bahwa juara dua kali Indy 500 kami Dan Wheldon memiliki kesempatan untuk menjadi IndyCar pertama yang berlari di Indianapolis Motor Speedway,” ungkap Boles. “Di sela-sela lari itu, saya mendapat kesempatan untuk berbicara dengannya di area pit, dan dia seperti mencengkeram kerah baju saya, dan dia berkata, ‘Doug, kita harus lari ke sini.’

“Kami tidak hanya melakukannya untuk para penggemar, tapi kami melakukannya – saya pikir ini akan menjadi hal yang bagus untuk Dan Wheldon, dan dia juga bersemangat dengan hari ini,” katanya.

Pocono mengonfirmasi pertunangan kembali

Minggu ini juga telah dikonfirmasi bahwa IZOD IndyCar Series akan kembali ke Pocono Raceway ‘Tricky Triangle’ pada tahun 2014 setelah acara yang sukses di tahun 2013. Tempat tersebut telah mengonfirmasi bahwa IndyCar akan kembali ke Pocono pada akhir pekan tanggal 5-6 Juli kembali. Serial ini sendiri belum merilis kalender resmi musim penuh untuk tahun 2014.

“Setahun terakhir ini sungguh luar biasa,” kata Brandon Igdalsky, presiden Pocono Raceway. “Favorit lokal Marco Andretti mencetak rekor baru ketika ia meraih pole di balapan IndyCar pada bulan Juli, tetapi selama balapan, Scott Dixon muncul entah dari mana untuk meraih kemenangan roda terbuka pertama di Pocono sejak 1989. Kami sangat gembira dengan bagaimana jadwal kami di tahun 2014 terbentuk.”