GP Korea: Konferensi Pers Jumat – Pt.1 | F1 | Fitur

KONFERENSI PERS

Q:
Salam tuan-tuan, dan senang menyambut Anda di konferensi pers FIA pertama Anda. Pertanyaan bagi sebagian dari Anda, pertama: peran manajer tim, apa maksudnya, apa saja isinya? Bisakah kami mulai denganmu, Graham?

Graham Watson:
Manajer tim pada dasarnya adalah pengatur akhir pekan untuk sisi logistik tim. Tentunya langsung dengan tim teknik untuk mendapatkan hasil yang diinginkan pada akhir pekan. Posisinya cukup penuh, terkadang agak lambat, tetapi umumnya obrolannya datar.

Q:
Andi, ada lagi yang perlu ditambahkan?

andi stevenson:
Ya, menurut saya, perannya sangat mirip di semua tim. Saya juga selalu memandang diri saya sebagai orang yang mendapatkan pekerjaan yang tidak ingin dilakukan orang lain. Jika ada yang salah, saya yang harus disalahkan dan ketika semuanya berjalan baik, tim melakukan pekerjaan dengan baik.

Q:
Beat, menurutku kamu juga sangat patuh pada aturan. Saya pikir Anda harus tahu buku peraturannya.

Kalahkan Zehnder:
Ya, tentu saja itu bagian dari tugas kami, tapi selain apa yang dikatakan Andy dan Graham, kami juga pembuat onar. Jadi jika ada yang tidak beres di akhir pekan, kami adalah orang pertama yang dihubungi dan kamilah yang menyelesaikan masalah apa pun.

Q:
Sekarang, Ron, jelas kamu tidak mendapat keuntungan dari garasi, keuntungan dari trukmu. Ceritakan pada kami betapa berbedanya ras ini, ‘pelarian’ ini secara logistik.

Ron Padang Rumput:
Balapan tandang sebenarnya, yang lebih baru, adalah beberapa balapan terbaik yang kami ikuti untuk mendapatkan fasilitas. Kami memiliki garasi yang megah, area perhotelan yang luas. Ini sangat mudah dibandingkan dengan Monaco di mana Anda semua berdesakan dan garasinya berjarak setengah mil jauhnya. Balapan ini sangat mudah untuk diservis.

Q:
Massimo, untukmu?

Massimo Rivola:
Saya pikir sama. Itu adalah skenario yang berbeda, memindahkan truk dan perhotelan di Eropa pada khususnya cukup menuntut, jadi menurut saya saya menyukai gagasan Ron bahwa liburan sebenarnya lebih mudah dikelola.

Q:
Dan untukmu Dickie?

Dickie Stanford:
Hal serupa bagi saya. Balapan liburan, semuanya ada di sini, jadi Anda cukup ikut serta. Anda tidak boleh memindahkan truk atau apa pun ke seluruh Eropa. Untuk mengikuti perlombaan liburan cukup sederhana.

Q:
Tapi sebenarnya memindahkan peralatan dan hal-hal seperti bahan bakar dan hal-hal semacam itu?

Dickie Stanford:
Ya, kami sedang memindahkan bahan bakar ke seluruh Eropa, jadi ini sangat mirip dengan datang ke perlombaan liburan.

Q:
Graham, kembalilah padamu. Manajemen tim. Bagaimana Anda bisa menjaga mekanik dan menjaga mereka tetap berada di papan atas sepanjang waktu?

Graham Watson:
Ya, ini adalah musim yang sangat panjang, jadi penting bagi kami untuk menjaga para pemain kami. Tentu saja, kami adalah tim yang memiliki sumber daya terbatas, jadi kami harus cukup cerdas dan bijak dalam melakukannya. Kami mencoba untuk merotasi beberapa pemain masuk dan keluar jika memungkinkan, Ya, ingatlah kesehatan Anda dan kemudian sepanjang tahun, dengan bantuan tim dukungan saya, kelola orang-orang tersebut sebaik mungkin.

Q:
andi?

andi stevenson:
Karena kalender semakin panjang, dengan semakin banyak penerbangan tandang, tekanan pada kru menjadi cukup besar. Fokus kami di Sahara Force India jelas pada kebugaran dan kesehatan. Kami bekerja sangat keras pada diet para pria saat kami bepergian dan kebugaran mereka secara umum. Dan kita telah melihat tahun ini membuahkan hasil. Cedera kami jauh lebih sedikit tahun ini dan tim secara umum berada dalam kondisi yang lebih baik. Sehingga mereka mampu menangani pekerjaan tersebut. Juga bersama-sama kami memastikan mereka merasa nyaman. Kami berusaha mengatur semua jadwal perjalanan dan hotel mereka serta segala sesuatunya sebaik mungkin agar mereka nyaman dan bahagia dalam bekerja.

Q:
Ketukan?

Kalahkan Zehnder:
Ini adalah salah satu hal terpenting – agar orang merasa nyaman. Hal yang baik tentang tim Formula adalah semua orang ini mempunyai motivasi diri, jadi Anda tidak perlu melakukan apa pun ekstra untuk itu. Tapi, seperti kata Andy, yang terpenting adalah mereka punya penerbangan, hotel, dan kesehatan yang layak. Orang-orang cenderung jatuh sakit menjelang akhir musim, terutama pada dua atau tiga balapan terakhir, karena perjalanan melalui begitu banyak zona waktu dan iklim menuntut fisik dan fisik.

Q:
Pertanyaan terakhir dari saya, untuk barisan depan. Kami akan melihat tes pada musim tahun depan. Bagaimana Anda akan mengelolanya? Apa yang ingin Anda lakukan mengenai hal itu?

Ron Padang Rumput:
Kami mengadakan pertemuan tim kemarin, dengan semua tim terlibat, dan kami membuat jadwal dan saya rasa itu tidak akan terlalu sulit. Kami biasanya memiliki delapan hari syuting, yang mana sangat melelahkan untuk jarak 100 km, di mana sekarang setidaknya kami akan berada di tempat yang sama di mana kami balapan, dan kami hanya akan meninggalkan satu tim dan kami akan merotasinya, jadi menurutku itu tidak akan terlalu buruk.

Q:
Menurut Anda, berapa banyak perlengkapan yang akan Anda miliki pada Massimo?

Massimo Rivola:
Ya, Ferrari biasanya salah satu yang paling banyak – lebih dari 40.000 menurut saya. Saya setuju dengan Ron. Anda tahu bahwa Ferrari adalah tim yang berusaha sekuat tenaga untuk kembali menjalani tes musim ini dan sejujurnya saya pikir pada akhirnya biayanya tidak akan jauh lebih mahal daripada yang pernah kami alami di masa lalu, dengan aero. hari dan hari syuting, jadi semuanya pasti akan lebih terorganisir. Jadi bagi kami pekerjaannya akan lebih mudah, menurut saya.

Q:
Dicky?

Dickie Stanford:
Anda akan menggunakan perlengkapan balap Anda dan membawa sesedikit mungkin ke tes, hanya berusaha menekan biaya.

T: Dan staf?

Dickie Stanford:
Staf? Mungkin seperti Ron kami akan merotasi tim.