Perebutan gelar MotoGP: 1949-2012 | MotoGP | Fitur

Statistik resmi media pra-balapan untuk Final MotoGP Valencia akhir pekan ini mencakup ringkasan berikut dari 15 pertarungan kejuaraan kelas utama sebelumnya.

Rookie Marc Marquez dan juara bertahan ganda Jorge Lorenzo akan menentukan gelar 2013 pada hari Minggu…

1950 – Menjelang balapan terakhir tahun ini di balapan kandangnya di Monza, Umberto Masetti dengan Gilera empat silinder memiliki keunggulan tipis dalam kejuaraan atas Geoff Duke yang mengendarai Norton satu silinder. Duke memenangkan perlombaan, tetapi Masetti berhasil menyelesaikannya dengan finis kedua untuk merebut gelar dengan selisih satu poin.

1952 – Sekali lagi Umberto Masetti tiba di balapan terakhir tahun ini dengan keunggulan kecil dalam perburuan gelar atas juara 1949 Les Graham (MV Agusta) dan pembalap Irlandia Reg Armstrong (Norton). Graham memenangkan balapan yang berlangsung selama 48 lap di sirkuit Montjuich Barcelona, ​​​​tetapi Masetti sekali lagi berbuat cukup untuk merebut gelar dengan finis kedua.

1957 – Libero Liberati (Gilera) memenangkan balapan terakhir tahun ini di Monza untuk merebut gelar dari Bob McIntyre (Gilera). Liberati menyeberang pertama kali di GP Belgia awal tahun ini, namun didiskualifikasi karena mengganti mesinnya tanpa memberi tahu ofisial. Usai musim berakhir, Liberati kembali diangkat sebagai pemenang GP Belgia, artinya jika dipikir-pikir ia berhasil meraih gelar juara dunia sebelum tiba di Italia untuk balapan terakhir.

1966 – Dua rival terbesar sepanjang masa Mike Hailwood (Honda) dan Giacomo Agostini (MV Agusta) bersaing ketat pada balapan terakhir tahun ini di Monza. Kedua rival tersebut berjuang untuk memimpin di awal balapan sampai Honda yang dikendarai Hailwood gagal, memungkinkan Agostini pulang ke rumah untuk memenangkan gelar pertama dari delapan gelar dunia 500cc miliknya.

1967 – Mengulangi tahun sebelumnya, Hailwood dan Agostini memasuki balapan terakhir dengan tetap memperebutkan gelar juara saat para peserta grand prix mengunjungi Kanada untuk satu-satunya kali. Hailwood memenangkan perlombaan untuk memberinya total poin yang sama dengan Agostini, yang masing-masing memenangkan lima balapan. Agostini meraih gelar tersebut karena menempati posisi kedua dan dua posisi Hailwood.

1975 – Giacomo Agostini kembali terlibat adu penalti dengan pembalap asal Inggris, kali ini Phil Read yang mengambil alih posisi pembalap nomor satu di MV-Agusta dan berhasil meraih gelar juara dalam dua tahun sebelumnya. Read memenangkan balapan terakhir tahun ini di Brno, tetapi Agostini yang mengendarai Yamaha melaju pulang di tempat kedua, finis satu menit di belakang Read untuk merebut gelar dan menjadi pembalap pertama yang memenangkan mahkota kelas satu di kedua ganda. dan sepeda quad.

1978 – Kenny Roberts (Yamaha) baru saja unggul delapan poin atas Barry Sheene (Suzuki) menjelang balapan terakhir tahun ini di trek lama Nurburgring sepanjang 22 km. Roberts finis di tempat ketiga, tepat di depan Sheene, untuk menjadi pebalap Amerika pertama yang memenangkan gelar kelas utama, dan pebalap rookie terakhir yang melakukannya.

1979 – Kenny Roberts muncul lagi pada balapan terakhir tahun ini melawan pebalap Suzuki untuk memperebutkan gelar juara dunia, kali ini pembalap muda Italia Virginio Ferrari, di sirkuit Le Mans. Setelah memimpin di tahap awal balapan, Ferrari tersingkir dan menyerahkan gelar kepada Roberts untuk tahun kedua berturut-turut.

1980 – Untuk tahun ketiga berturut-turut seorang pebalap Suzuki menantang Kenny Roberts untuk meraih gelar juara dunia, hanya saja kali ini rekannya dari Amerika Randy Mamola dan lintasannya sekali lagi merupakan sirkuit lama Nurburgring, terakhir kali lintasan terkenal ini digunakan untuk Grand Prix​ yang digunakan adalah balap. Meskipun Mamola memimpin balapan di tahap awal, Roberts selalu terlihat difavoritkan untuk memenangkan gelar, hanya untuk finis di posisi kedelapan atau lebih tinggi. Tantangan Mamola menguap di pertengahan balapan saat ia melambat karena masalah mekanis.

1981 – Untuk tahun kedua berturut-turut, Randy Mamola tiba di balapan terakhir tahun ini, kali ini di sirkuit Anderstorp Swedia, dengan peluang meraih gelar. Marco Lucchinelli adalah pebalap yang memimpin klasifikasi dan dia harus finis kelima atau lebih tinggi untuk merebut kejuaraan jika Mamola memenangkan perlombaan. Perlombaan diadakan dalam kondisi yang beragam dengan hujan ringan dan setelah memimpin di awal balapan, Mamola terus turun kembali dan kehilangan poin saat Lucchinelli melaju pulang ke tempat kesembilan yang aman untuk merebut gelar.

1983 – Freddie Spencer (Honda) memiliki keunggulan lima poin atas Kenny Roberts (Yamaha) saat mereka memasuki balapan terakhir tahun 1983 setelah umpan putaran terakhir yang kontroversial pada balapan kedua terakhir tahun ini di Swedia memberi kemenangan kepada Spencer. Sepanjang balapan yang digelar di sirkuit Imola, Roberts berusaha memperlambat Spencer agar rekan setimnya Lawson bisa menyalip dan berpotensi finis di depan Spencer. Pada bendera terakhir, Spencer berhasil menempati posisi kedua yang diperlukan untuk merebut gelar dan menjadi pebalap Honda pertama yang memenangkan mahkota 500cc.

1989 – Sekali lagi dua pebalap Amerika tiba di balapan terakhir tahun ini dengan mengincar gelar, kali ini Eddie Lawson (Honda) dan Wayne Rainey (Yamaha). Rainey memimpin klasifikasi kejuaraan dari balapan kedua tahun ini hingga tiga balapan dari akhir tahun di Swedia ketika ia melakukan kesalahan langka dan terjatuh, memberi Lawson keunggulan yang nyaman menjelang event terakhir di Sirkuit Goiania di Brasil. . Lawson finis kedua dalam perlombaan untuk merebut gelar setelah pertarungan hebat dengan Rainey dan rekan senegaranya Kevin Schwantz yang memenangkan perlombaan.

1992 – Usai merebut gelar juara di tahap awal, Mick Doohan (Honda) mengalami cedera serius akibat kecelakaan saat latihan ronde delapan di Assen, saat ia unggul 65 poin atas Wayne Rainey (Yamaha). Pada saat Doohan kembali berkompetisi di dua balapan terakhir tahun ini, masih jauh dari kondisi fit sepenuhnya, Rainey telah mengurangi keunggulannya sehingga ketika mereka tiba di Kyalami di Afrika Selatan untuk balapan terakhir, Doohan of the year, hanya punya dua. -keuntungan poin. Terlepas dari upaya heroik Doohan untuk finis di urutan keenam, Rainey finis di posisi ketiga dengan aman untuk memenangkan gelar dengan selisih empat poin (diedit).

1993 – Meski gelar secara matematis turun setelah balapan terakhir tahun ini dengan Kevin Schwantz (Suzuki) mengungguli Wayne Rainey dengan selisih 18 poin, kenyataannya Schwantz sudah memenangi dua balapan sebelumnya di GP Italia ketika Wayne Rainey mengalami kecelakaan. mengakhiri karir balapnya.

2006 – Valentino Rossi (Yamaha) tiba di balapan terakhir tahun ini dengan keunggulan delapan poin atas rival terdekatnya Nicky Hayden (Honda). Troy Bayliss, menggantikan Sete Gibernau yang cedera, memenangkan balapan MotoGP mengungguli rekan setimnya di Ducati Loris Capirossi dalam posisi satu-dua pertama untuk pabrikan Ducati. Nicky Hayden mengisi podium terakhir untuk menjadi juara dunia terakhir era 990cc, setelah Valentino Rossi terjatuh di lap kelima (foto) dan restart hingga finis di urutan ke-13.

2013 – Rookie Marc Marquez (Honda) memulai balapan terakhir dengan keunggulan 13 poin atas juara dua kali MotoGP Jorge Lorenzo (Yamaha)…