Konferensi pers Kamis – GP Spanyol – Pt.1 | F1

Manajer: Kamui Kobayashi (Sauber), Nico Hulkenberg (Force India), Pedro de la Rosa (HRT), Kimi Raikkonen (Lotus), Fernando Alonso (Ferrari) dan Sebastian Vettel (Red Bull).

Konferensi pers.

Q:
Kamui, sejauh ini musim ini ada beberapa balapan bagus dan ada juga yang kurang bagus. Apa perbedaan di antara keduanya?

Kamui Kobayashi:
Tentu saja, itu pasti mobilnya. Kami memiliki performa yang cukup bagus di awal, awal musim yang cukup bagus. Sayangnya, kami juga menghadapi beberapa balapan di mana strateginya tidak berjalan dengan baik. Ini bukan hal buruk bagi musim saya. Saya mengawalinya dengan baik, namun saya pikir kami harus bekerja keras terutama dalam jangka panjang.

Q:
Kemarin, Fernando berbicara tentang para manajer yang lebih menghormati satu sama lain. Apakah menurut Anda ini masalahnya? Haruskah pengemudi memberikan lebih banyak ruang untuk satu sama lain?

Kamui Kobayashi:
Dapat. Saya tidak tahu. Selalu sulit untuk mengatakannya.

Q:
Anda adalah perampok yang cukup agresif.

Kamui Kobayashi:
Ya, tapi bagi saya, saya melakukan sesuatu yang cukup normal. Itu tidak istimewa. Aku hanya melakukan pekerjaanku. Mungkin terlihat agresif tapi saya tidak pernah bertabrakan dengan siapa pun. Saya tidak pernah menabrak dan menghentikan mobil. Mungkin ada kontak, tapi itu selalu baik-baik saja. Mungkin terlihat agresif, namun kenyataannya tidak agresif.

Q:
Dan tentu saja Anda adalah pihak yang menerima seperti yang kita ingat dari Spa tahun lalu.

Kamui Kobayashi:
Spa tahun lalu? Di mana? Oh, dengan Lewis, maksudmu? Itu maksudku itu hanya kecelakaan lho. Saya tidak menyangka kedua mobil akan melakukan kontak karena tidak ada gunanya. Saya tidak menyangka Lewis akan turun dan saya tetap pada jalur saya. Itu terjadi secara tiba-tiba, lho. Tidak ada cara untuk menghindarinya. Itu adalah sesuatu yang istimewa, ini bukan kecelakaan balapan dan bukan hal agresif dari saya jadi…

Q:
Nico, di atas kertas kamu telah dikalahkan oleh rekan setimmu sepanjang tahun ini. Bagaimana perasaan Anda tentang hal itu?

Nico Hulkenberg:
Sejujurnya, empat balapan pertama cukup sulit. Saya ingin meraih lebih dari dua poin dari empat balapan pertama. Kami kurang beruntung di beberapa balapan, seperti di Melbourne, di mana kami mengalami insiden tikungan pertama dan hanya sedikit yang bisa saya lakukan dan kemudian kegagalan kopling di Bahrain menimbulkan masalah. Itu adalah dua balapan di mana kami bisa finis dengan poin. Tapi saya menantikannya, saya cocok dengan tim. Saya pikir tim melakukan tugasnya dengan baik dalam menyatukan segalanya dan jika kami mendapat sedikit keberuntungan, saya pikir itu akan bagus.

Q:
Bagaimana perasaan Anda tentang pengembangan tim? Apakah perkembangan tersebut terjadi pada tingkat yang wajar menurut Anda?

Nico Hulkenberg:
Iya tentu saja. Kami membawa beberapa bagian baru, mungkin seperti tim lainnya, ke sini dan kami harus menunggu dan melihat di mana bagian-bagian baru itu menempatkan kami, tapi jelas kami berharap ini adalah sebuah langkah maju. Saya pikir ini adalah sebuah langkah maju, tapi seberapa besar langkahnya kita akan lihat dalam dua hari ke depan.

Q:
Pedro, kami melihat tim baru yang baru saja pindah ke lokasi baru dan merekrut banyak staf baru. Peran apa yang Anda lihat dalam pengembangan Tim Balap Hispania?

Pedro de la Rosa:
Seperti yang Anda katakan, semuanya baru. Kami membangun diri kami sendiri; restrukturisasi tim; kita tumbuh Tapi sebenarnya saya tidak memainkan peran yang berbeda dari pembalap lainnya. Saya adalah bagian dari tim; Saya seorang pembalap; Saya berpengalaman. Jika mereka membutuhkan saran saya tentang sesuatu, saya ada di sana. Tapi saya tidak memainkan peran khusus apa pun kecuali mengemudi secepat mungkin dan memberikan masukan yang baik tentang mobil tersebut.

Q:
Anda menghabiskan waktu begitu lama di McLaren, tidakkah Anda mencoba memberikan pengaruh tersebut ke dalam tim?

Pedro de la Rosa:
Secara bertahap saya akan melakukannya. Itulah tujuannya dan untuk itulah saya ada di sini juga. Namun sejauh ini tim sangat sibuk mencoba pindah ke lokasi baru kami di Madrid, membangun struktur, ‘ruang bawah tanah’ seperti yang saya katakan, dan setelah itu kami akan berkembang secara bertahap dan saat itulah saya pikir masukan saya akan, jika memungkinkan. , lebih bermanfaat. Namun sejauh ini tujuannya sudah jelas. Kita perlu membangun diri kita sendiri, kita perlu meletakkan dasar untuk membangun lebih banyak lantai di atas kita, tapi sejauh ini saya sangat berhati-hati dan tidak berada dalam posisi yang sangat penting.

Q:
Dan apa yang Anda harapkan dari tim ini di akhir tahun?

Pedro de la Rosa:
Saya benar-benar tidak tahu. Kami meningkatkan ras demi ras. Kami membuat mobil lebih cepat. Jangan lupa di grand prix pertama, kami tidak lolos dan lambat laun memperkecil jarak ke pole position. Itulah yang harus kami tuju: balapan demi balapan, menutup jarak, memastikan mobil kami sedikit lebih cepat dibandingkan pada grand prix terakhir. Setelah itu, di akhir tahun, kita lihat saja. Kami tidak perlu menetapkan target apa pun selain membuat tim lebih kompetitif dari balapan ke balapan.

Q:
Kimi, kamu jelas sedikit frustasi karena kamu bisa saja menang di Bahrain tapi kamu tidak berhasil. Apakah ini penilaian yang sebenarnya atas perasaan Anda terhadap Bahrain?

Kimi Raikkonen:
Ya, menurutku begitu kamu sedekat itu, kamu tidak akan senang dengan posisi kedua. Jika Anda tertinggal 20 detik maka itu tidak masalah, tetapi kami mempunyai peluang, tetapi setidaknya ini adalah akhir pekan yang baik bagi tim.

Q:
Anda adalah pemenang dua kali di sini, keduanya dari posisi terdepan. Apakah menurut Anda kemenangan mungkin terjadi di sini? Anda mengatakan tim Anda akan menjadi pemenang suatu saat nanti.

Kimi Raikkonen:
Peraturannya berbeda, jadi Anda tidak harus berada di posisi terdepan sekarang untuk menang. Kami akan mencoba. Saya tidak tahu bagaimana kelanjutannya. Sangat sulit untuk mengatakannya sebelum akhir pekan dimulai. Kedua tim sangat dekat. Jadi jika semuanya berjalan lancar maka kita bisa sampai di sana. Tapi masalah kecil di beberapa area dan Anda tiba-tiba tertinggal jauh. Kami mencoba melakukan segalanya dengan benar dan kemudian melihat apa yang terjadi.

Q:
Anda tidak melakukan tes di Mugello karena tim tampaknya tidak membawa perubahan besar, tetapi untuk balapan ini Anda membawa perubahan yang setidaknya akan membuat Anda tetap berada di posisi Anda pada lap pembuka?

Kimi Raikkonen:
Kami harus memiliki beberapa bagian baru dan kita lihat saja apa yang terjadi.

Q:
Fernando, pemenang lainnya di sini pada tahun 2006. Bagaimana perasaan Anda saat Ferrari sedang diuji? Apakah Anda merasa itu sangat berbeda?

Fernando Alonso:
Tidak terlalu. Kami tidak mengalami peningkatan besar pada mobil, jadi yang kami uji adalah pengaturan yang berbeda dan hal-hal yang kami lewatkan dari pengujian musim dingin. Itu cukup sulit bagi kami dengan banyak masalah pada mobil dan tidak banyak lap. Tes Mugello adalah untuk menyelesaikan apa yang tersisa dari musim dingin, tetapi dalam hal peningkatan, kami hanya melakukan sedikit perubahan pada mobil, jadi rasanya sama?

Q:
Apakah riset penyetelan tersebut membuat Anda merasa lebih nyaman dengan mobil tersebut, seolah-olah lebih kompetitif?

Fernando Alonso:
Baiklah, kita lihat saja nanti. Jelas kami memiliki beberapa ide dalam hal pengaturan dan beberapa kemungkinan berbeda yang tidak kami perkenalkan pada empat balapan pertama karena kami tidak memiliki kesempatan untuk mengujinya. Jadi, di Mugello bagus: beberapa di antaranya positif; beberapa di antaranya negatif, jadi ada baiknya untuk mengetahuinya. Informasi sebanyak yang Anda miliki adalah persiapan yang lebih baik untuk grand prix berikutnya. Tentunya, kami sekarang tiba dengan lebih siap dibandingkan saat kami tiba di Australia dengan hanya tiga tes di musim dingin. Namun untuk membuat mobil lebih cepat, menurut saya dari segi setup tidak banyak yang bisa Anda temukan. Jika ingin tampil di depan, lebih banyak bagian aerodinamis dan pembaruan pada mobil. Mudah-mudahan mereka akan datang tetapi kita harus menunggu.

Q:
Anda mengenal trek ini dengan cukup baik, Anda mengawali balapan dengan sangat baik tahun lalu – apakah menurut Anda kita akan melihat lebih banyak aksi menyalip di trek sekarang, apalagi dengan KERS yang lebih banyak dan DRS yang lebih panjang juga?

Fernando Alonso:
Saya pikir ini akan sama dengan tahun lalu, jujur ​​saja. Saya melihat beberapa nomor dari balapan sebelumnya di sini. Rata-rata melakukan empat atau lima manuver menyalip dalam sembilan tahun terakhir dan tahun lalu ada 57 kali – jadi itu adalah perubahan besar. Balapan tahun ini akan serupa dengan tahun lalu karena degradasi, DRS dan KERS. Dengan segala kemungkinan yang kami miliki saat ini, seperti yang kami alami tahun lalu, kami pasti akan melihat ada yang menyalip lagi. Ini juga sedikit mengubah filosofi lingkaran ini. Seperti yang dikatakan Kimi, pole position adalah 60 persen kemenangan, kini pole position jelas merupakan posisi start terbaik, namun sudah tidak lagi menentukan karena dengan ban tahun ini kurang penting.

Q:
Sebastian, Anda memecahkan performa tahun lalu dengan menang dari posisi kedua di grid, tempat Anda memulai tiga tahun terakhir, tetapi Anda menang dari sana tahun lalu. Ini adalah trek performa yang luar biasa, apakah ini trek di mana Anda benar-benar mencari indikator untuk sisa paruh pertama musim ini? Jika Anda kompetitif di sini, apakah Anda akan berada di tempat lain?

Sebastian Vettel:
Baiklah, saya rasa jika Anda kompetitif di sini, saya rasa itu berarti Anda pernah mengalaminya sebelumnya. Ini adalah trek yang biasanya kami ketahui cukup banyak dari pengujian musim dingin, kami memiliki beberapa data untuk membandingkannya, jadi ini sangat familiar. Tapi itu tidak berarti jika Anda kompetitif di sini, Anda juga kompetitif di mana pun. Begitu pula jika Anda tidak kompetitif di sini, bukan berarti Anda tidak akan pernah kompetitif. Menurut saya, ini mirip dengan trek lainnya. Beneran, kalau dipikir-pikir sektor apa yang dibicarakan, berapa kisaran kecepatan mobilnya. Saya pikir Anda memiliki sektor di setiap trek di mana Anda bisa mendapatkan indikasi. Seperti yang saya katakan, saya pikir itu adalah fakta bahwa kami tahu banyak tentang trek ini, kami memiliki banyak data untuk dibandingkan, untuk melihat apakah kami membuat langkah maju dibandingkan musim dingin dan seberapa besar langkah tersebut. Maka tentu saja Anda harus memperhitungkan suhu yang berbeda: ini adalah waktu yang berbeda dalam setahun sehingga sulit juga untuk membandingkan hitam dan putih – tapi ya, sebagai aturan praktis, sirkuit ini mungkin memberi Anda gambaran karena Anda memiliki semua sudut yang Anda miliki. pergilah ke suatu tempat jika tidak, Anda akan mengalami tikungan tajam seperti di sektor terakhir, pengereman keras di tikungan tajam, tikungan cepat seperti di sektor pertama. Anda memiliki sedikit dari segalanya.

Q:
Namun semua orang ada di sini, semua orang tahu persis jenis pengaturan apa yang mereka perlukan. Mungkinkah ini salah satu balapan terberat dalam hal itu?

Sebastian Vettel:
Ya itu. Tapi seperti yang saya katakan sebelumnya, Anda membalap di sini pada bulan Mei, sangat berbeda jika Anda melihat suhunya dibandingkan dengan bulan Februari atau Maret, jadi ya, ini adalah perubahan besar pada set-upnya, jadi apa pun pendapat Anda tentang musim dingin di bulan Mei. pengujian, kinerjanya mungkin tidak sama atau dengan gaya yang sama seperti selama pengujian. Anda juga harus mempertimbangkan bahwa mobil yang Anda luncurkan sangat berbeda dengan mobil yang Anda balapan pada balapan pertama, dan kemudian, Anda tahu, Anda balapan sekitar bulan Mei atau Juni di akhir musim. Jadi, ya, ini agak plin-plan karena hal itu – tapi secara keseluruhan ini adalah trek yang kami kenal dengan baik dari sudut pandang berkendara karena kami telah melakukan banyak putaran di sini. Kita harusnya tahu jalan di sekitar sini.