MotoGP Malaysia: Perubahan lineup mendongkrak Laverty di Sepang | MotoGP

Oleh Stephen Inggris

Setelah berkutat dengan obrolan selama tiga sesi latihan pertama akhir pekan MotoGP Malaysia, Michael Laverty merasa senang dengan peningkatan yang dilakukan skuad PBM jelang kualifikasi.

Pembalap Irlandia itu menemukan waktu lebih dari satu detik antara FP3 dan kualifikasi, setelah melakukan perubahan set-up untuk menambah bobot di bagian depan – yang segera mengurangi masalah obrolan secara signifikan.

“Saya menemukan banyak waktu di FP4. Saya kesulitan dengan obrolan dan pagi ini kami memutuskan untuk kembali ke pengaturan pengujian dengan harapan bisa menyembuhkannya, tapi masih ada masalah,” kata Laverty.

“Sebelum FP4 kami mendapatkan beberapa ide dan memberi bobot lebih pada bagian depan motor dan langsung saya turun ke pertengahan 2m 04s dan itu menghilangkan obrolan selama sekitar setengah sirkuit. Itu masih ada di beberapa tikungan tapi saya tetap melakukannya. mampu mengatasinya dan di Q1 kami membiarkan motornya apa adanya, masih ada beberapa masalah dengannya tapi saya pikir saya bisa mencatat waktu putaran yang layak.”

Setelah lolos ke posisi ke-19 di sesi Q1 yang diinterupsi hujan, Laverty sedikit kecewa karena tidak mendapat kesempatan satu kali terbang terbang lagi sebelum hujan datang. Namun, ia menantikan balapan besok dan berharap bisa bersaing dengan pebalap FTR dan Randy de Punie.

“Pada Q1 kondisinya bagus pada putaran pertama dan mendapat dua lap. Saya masuk untuk mengganti ban baru dan pada adu penalti saya melihat sedikit hujan dan pada lap terbang bannya terlalu banyak lepas sehingga saya hanya mendapat dua kali terbang. lap di awal ketika kondisinya bagus. Agak membuat frustrasi karena saya pikir mungkin ada setengah detik dalam diri saya.

“Saya pikir kecepatan balapan antara Colin (Edwards), Claudio (Corti), Hiroshi (Aoyama) dan bahkan mungkin Randy (de Puniet) harus serupa dan mudah-mudahan saya bisa terjebak di tengah-tengah mereka. Jika saya bisa melakukan itu dan bertahan bersama mereka, umur ban akan menjadi masalah. Ketika putaran menjadi sangat buruk, saya tahu saya bisa menjaga kecepatan yang sama jadi saya harus mengontrol putaran roda dan berada di sana untuk balapan.”

Untuk bersaing dengan para pebalap tersebut, Laverty mengakui bahwa tim perlu mengambil langkah maju sebelum balapan besok, namun ia yakin jika balapan dilakukan di jalur kering, ia akan mampu mengurangi keausan bannya. selama balapan 20 putaran yang melelahkan:

“Kami harus mengambil langkah lain besok, saya rasa kami tidak akan menghilangkan lebih banyak obrolan, jadi ini tentang mengendalikan bagian belakang. Mudah-mudahan kami akan melakukan beberapa perubahan dalam pemanasan dan sedikit meningkatkan bagian belakang. Saya belum melakukannya. Saya belum melakukan jarak balapan, tetapi roda berputar dari awal, pada lap pertama Anda berputar ke belakang, dan itu terus terjadi, tetapi Anda dapat menjaga waktu putaran tetap sama. Saya pikir Bridgestone dapat melakukannya dengan sangat baik (untuk balapan penuh) ) tapi mungkin ada beberapa pembalap yang memutarnya dengan keras dan mengayunkan ban secara berlebihan dan kehilangan tekanan…tapi melihat ramalan cuaca kita bisa berkendara di kondisi basah!”