Lompatan awal Maldonado disebabkan oleh ‘jari yang tergelincir’ | F1

Tidak mungkin apakah tindakan Pastor Maldonado yang secara terang-terangan memisahkan diri di awal Grand Prix Belgia menyebabkan tumpukan tendangan sudut pertama setelahnya, tetapi kesalahan itu kembali memberikan tanda hitam terhadap musim naik-turun pembalap Venezuela itu.

Maldonado menduduki puncak daftar penalti pada musim debutnya tahun lalu, dan sedang dalam perjalanan untuk mengulangi ‘prestasi’ tersebut pada tahun 2012 setelah menerima kurang dari tiga penalti di Spa-Francorchamps. Setelah kualifikasi menjadi yang tercepat ketiga, Maldonado terdegradasi tiga tingkat karena diduga menghalangi Nico Rosberg selama sesi tersebut – penalti yang tampaknya dikurangi oleh steward – namun kemudian menerima dua penalti lima tempat dalam waktu beberapa lap tambahan setelah melompati start. dan kemudian bertabrakan dengan Timo Glock dari Marussia saat restart.

Meskipun tim Williams senang dengan penampilan awal akhir pekan pemenang Grand Prix Spanyol itu, mereka menjelaskan bahwa kesalahannyalah yang menyebabkan FW34 lepas landas sebelum lampu padam.

“Kami sangat senang dengan kualifikasi Pastor karena dia mengemudi dengan sangat baik dan mendorong mobil hingga batasnya,” chief operating engineer Mark Gillan menegaskan, “Namun, dia melompat untuk memulai ketika jari-jarinya secara tidak sengaja terlepas dari tuas kopling.. .. . “

Akhir pekan di Belgia kemudian berubah menjadi frustrasi bagi Williams karena posisi grid Bruno Senna secara efektif mencegahnya menambah penghitungan poinnya baru-baru ini, meskipun pemain Brasil itu mencatatkan putaran tercepat dalam balapan dalam perjalanannya ke posisi kedua belas yang seharusnya bisa dicapai. jauh lebih baik tetapi mengalami kebocoran lima lap dari rumah.

“Kecepatan balapan kami pada hari Minggu tidak sebaik yang kami inginkan dan kami perlu mengkajinya lebih jauh,” aku Gillan, “Dengan kedua sesi Jumat yang benar-benar basah, kami secara efektif harus melakukan tiga sesi latihan dalam satu sesi. . , yang menjadi periode satu jam yang sangat sibuk selama FP3. Namun, hal yang sama terjadi pada semua orang dan kami senang dengan apa yang kami capai dalam mempersiapkan mobil untuk kualifikasi dan balapan

Sayangnya, kualifikasi Bruno terhambat oleh putaran dan hilangnya aerodinamis pada putaran berikutnya karena kerusakan sayap depan. (Dalam balapan) ban belakang kanan mengalami beberapa kali pemotongan, yang mungkin merupakan akibat dari dari kontak sebelumnya. Tim tekniknya melihat kempis ban dengan sangat cepat dalam data telemetri dan kami dapat membawa Bruno kembali ke pit tanpa kerusakan lebih lanjut pada mobil untuk mengganti ban baru.”

Dengan putaran terakhir Eropa musim ini kurang dari seminggu lagi di Italia, menghindari kerusakan yang tidak perlu adalah hal yang penting bagi tim, dan Gillan tetap yakin kedua pembalap dapat bersaing untuk mendapatkan poin di Monza.

“Akhir pekan (Belgia) memiliki banyak harapan, jadi pulang tanpa poin adalah hal yang mengecewakan,” akunya. “Namun, saya bangga dengan upaya yang dilakukan seluruh tim selama akhir pekan yang sulit ini dan, sementara kami akhirnya belum mencetak poin, kami telah belajar banyak dan sebagai hasilnya seharusnya menjadi lebih kuat di Monza. Kami bertujuan untuk membawa kedua mobil pulang dengan poin dan, asalkan kami memiliki akhir pekan yang bebas masalah, tidak ada alasan mengapa tidak dapat dihubungi.”