Williams F1 masih sukses – dalam bisnis omzet | F1

Williams Grand Prix Holdings PLC merilis hasil sementara untuk enam bulan hingga Juni 2013 pada hari Senin, menunjukkan omset sebesar #57,7 juta, dengan #43,5 juta di antaranya berasal dari grup F1.

Hal ini sangat mirip dengan omzet setengah tahun pada tahun 2012 sebesar #43,4 juta, meskipun omzet divisi terkait Williams Advanced Engineering – yang merupakan bagian dari bisnis yang mengkomersialkan kekayaan intelektual dan pengetahuan yang berasal dari F1 – sebesar #20,2 juta pada tahun 2012 menjadi #11,2 juta pada tahun 2013. Penurunan ini disebabkan oleh berkurangnya ‘pekerjaan melalui kontrak’.

Sir Frank Williams mengatakan dia puas dengan kinerja perusahaan secara keseluruhan, meskipun tim F1 tidak mendapatkan hasil sesuai rencana yang mereka inginkan.

“Meskipun musim F1 2013 tidak memberikan hasil yang diharapkan dari tim dengan sejarah dan silsilah kami, hasil keuangan setengah tahun ini menunjukkan bahwa kami berada di posisi yang tepat untuk membuat kemajuan dalam bisnis kami di semua lini,” katanya.

“Kami telah melakukan pergantian personel yang kuat tahun ini yang akan membantu kami kembali ke jalur kemenangan,” lanjutnya. “Yang perlu diperhatikan secara khusus adalah kedatangan Pat Symonds sebagai Chief Technical Officer, yang membawa keterampilan teknis dan kepemimpinan yang tak tertandingi selain kemampuan yang telah terbukti untuk memberikan hasil sesuai rencana.

“Kami juga telah mengumumkan kemitraan mesin jangka panjang dengan Mercedes yang menempatkan kami pada posisi kuat untuk berhasil menegosiasikan perubahan regulasi tahun depan,” ujarnya. “Tim F1 Williams juga telah mengumumkan total sembilan akuisisi sponsor baru, pembaharuan dan peningkatan untuk tahun 2013, dengan sejumlah sponsor potensial yang siap untuk tahun 2014.”

Namun, omset tersebut tidak dapat menutupi peningkatan kerugian bersih yang diderita divisi F1, yang dilaporkan sebesar £5,6 juta dari £4,6 juta pada paruh pertama tahun 2012.

“Selama tahun 2013, kami memulai strategi jangka panjang kami untuk mencapai kesuksesan berkelanjutan di dalam dan di luar jalur,” kata Mike O’Driscoll, Group Chief Executive Officer. “Kami belum menikmati kesuksesan di jalur yang kami harapkan pada paruh pertama musim ini, namun bisnis tetap efisien, positif terhadap uang, dan keputusan yang kami ambil menempatkan kami dalam posisi yang baik untuk memastikan kesuksesan di masa depan.”

Di antara proyek yang sedang dikerjakan grup ini adalah kendaraan berperforma tinggi dengan merek Nismo Nissan, Jaguar C-X75 baru, dan pasokan sistem hibrida baterai untuk 42 tim yang terlibat di musim pertama FIA Formula E. Kejuaraan pada tahun 2014.

Teknologi penyimpanan energi Williams Hybrid Power membantu Audi menang di Le Mans 24 Hours untuk tahun kedua berturut-turut, dan Williams Technology Center baru-baru ini mengumumkan kolaborasi baru dengan Qatar Petroleum untuk menggunakan teknologi simulasinya dalam mempelajari perilaku ban.

“Kami terus berinvestasi untuk masa depan Williams Advanced Engineering, dengan fasilitas canggih yang akan selesai di lokasi Grove kami awal tahun depan,” tambah O’Driscoll.