Ostberg mewarisi kemenangan Portugal

Mikko Hirvonen selamat dari Rally de Portugat untuk meraih kemenangan debutnya bersama Citroen Total World Rally Team, namun kemenangan itu diambil beberapa jam setelah finis ketika penyelidik menemukan bagian ilegal pada DS3 WRC miliknya. Keputusan tersebut menyerahkan kemenangan kepada privateer Ford Mads Ostberg.

Hirvonen mewarisi keunggulan pada Jumat pagi setelah awal yang dramatis untuk acara tersebut, yang dimulai pada hari Kamis dan melihat rekan setimnya Sebastien Loeb terjebak di SS3, tahap malam kedua dan tes ‘layak’ kedua dari acara tersebut. .

Namun, keesokan harinya membawa lebih banyak drama dan dengan hujan lebat, kabut tebal dan lumpur membuat panggung berbahaya, kedua karya Ford tersebut mendapat masalah. Pemimpin semalam Jari-Matti Latvala adalah orang pertama yang terjatuh di SS5 dan terjebak dan pada tahap berikutnya rekan setimnya, Petter Solberg juga melakukan kesalahan dan harus pensiun. Hal ini membuat Hirvonen tertinggal 36,3 detik di Ostberg pada akhir hari kedua, karena penyelenggara memilih untuk membatalkan putaran berulang demi alasan keamanan.

Pada hari Sabtu, dengan kondisi yang membaik, Hirvonen melaju semakin jauh dan memasuki tahap akhir dengan keunggulan 1 menit 12,1 detik. Keuntungan itu berarti dia bisa terus bersantai hari ini dan dia akhirnya meraih kemenangan dengan selisih waktu hampir 2 menit – meskipun menariknya dia tidak meraih satu kemenangan pun selama empat hari (begitu juga dengan Citroen). Hasil tersebut membawa Mikko ke puncak klasemen pembalap dan membuatnya unggul 9 poin dari Loeb. Namun, kegembiraannya hanya berumur pendek dan setelah penyelidikan atas kejadian tersebut, pembalap Finlandia itu dicopot dari posisinya. Laporan investigasi resmi menyatakan bahwa kopling Hirvonen ‘tidak sesuai dengan Formulir Homologasi A5733’, dan ini bukan satu-satunya kejanggalan yang ditemukan selama pemeriksaan pasca-acara biasa, meskipun pengurus memutuskan untuk menyelidiki lebih lanjut untuk menentukan apakah kemudian #2 turbo mobil juga telah melanggar peraturan.

Citroen awalnya mengumumkan bahwa mereka akan mengajukan banding atas keputusan tersebut, sebelum membatalkannya beberapa hari kemudian: “Karena analisis lebih lanjut atas kasus ini dan diskusi dengan para ahli tidak menemukan elemen teknis baru yang dapat digunakan untuk membenarkan hukuman berat yang diberikan oleh Stewards. , Citroen telah memutuskan untuk tidak melanjutkan prosedur yang panjang dan mahal,” jelas Citroen.

“Tentu saja saya sangat kecewa, tapi saya tidak kesal. Hal-hal seperti ini terjadi. Anda harus menerimanya ketika itu terjadi, mengambil pelajaran yang diperlukan dan kembali melaju. Citroen telah melakukan banyak hal untuk saya dalam beberapa bulan terakhir, jadi Saya berdiri bersatu. dengan tim di masa sulit ini. Kita menang bersama, dan kita kalah bersama!” Hirvonen menambahkan. “Kejadian ini semakin membuat saya semakin bertekad. Saya tidak sabar untuk memulai reli berikutnya dan berkompetisi lagi.”

Ostberg kemudian memenangkan acara WRC pertamanya di Ford Fiesta RS WRC yang dikemudikan Tim Reli Dunia Adapta. Dia puas dengan penampilannya selama empat hari, namun menambahkan bahwa dia menyukai Hirvonen.

“Tentu saja kami sangat senang dengan kemenangan ini, namun ini bukan cara yang kami inginkan dan saya sangat kecewa dengan Mikko karena dia melakukan pekerjaannya dengan luar biasa sepanjang akhir pekan,” akunya dengan murah hati, “tetapi kami memiliki hasil yang sangat bagus. reli itu sendiri dan kami pasti akan merayakan tempat ‘kedua’ kami.”

Sementara itu Evgeny Novikov berhasil mengklaim posisi kedua, juga dengan mobil Ford Fiesta RS WRC yang dikendarai semi-pribadi. Pria M-Sport Ford WRT itu mengalami ketakutan pada putaran terakhir ketika ia mengalami masalah dengan kabel throttle-nya. Namun, ia bertahan untuk mencapai hasil terbaiknya di WRC.

“Saya sudah menunggu momen ini dalam waktu yang sangat lama, dan saya sangat, sangat senang kami bisa mencapai hasil yang kuat,” Novikov bersemangat setelahnya, “Kami mengalami momen menakutkan di SS21 ketika pedal gas diinjak. sepenuhnya dan kami hanya dapat memperbaikinya di ruas jalan, tetapi kami melakukannya dengan pengikat kabel dan selotip!

“Ini benar-benar pencapaian yang luar biasa bagi saya. Saya sangat senang, tetapi mengetahui bahwa saya berada di posisi kedua (dan bukan ketiga), itu adalah hasil maksimal yang bisa kami harapkan. Tentu saja, saya sangat kasihan pada Mikko, karena dia reli yang sangat bagus, tapi baik Denis (Giraudet – co-driver saya) dan saya telah menunggu momen ini sejak lama dan ini adalah akhir pekan yang luar biasa bagi kami berdua.”

Di belakang, Petter Solberg pulih dari kesalahannya pada hari Jumat di SS6 untuk merebut podium terakhir. Solberg memulai lagi di bawah peraturan Reli 2 pada hari Sabtu dan naik dari posisi 13 ke posisi 5. Dia kemudian merebut posisi lain di hari terakhir, akhirnya finis hanya 22,4 detik di belakang Novikov. Secara total, Petter meraih delapan kemenangan etape – terbanyak di antara pembalap mana pun, saat Dani Sordo meraih 6 kemenangan dan Latvala 4.

“Tidak ada seorang pun yang suka melihat hasil diselesaikan di ruang ofisial dan saya kasihan pada Mikko dan Jarmo (Lehtinen),” kata Solberg. “Tetapi kejadian malam ini berarti saya sekarang hanya terpaut empat poin dari pemimpin klasemen dan Ford telah membuat lompatan besar dalam klasemen pabrikan. Saya tidak sabar menunggu putaran berikutnya di Argentina!”

Nasser Al-Attiyah berada di urutan keempat untuk Tim Reli Dunia Qatar. Al-Attiyah tertinggal di belakang Martin Prokop pada etape kedua dari belakang, namun berhasil memanfaatkan waktu di Power Stage untuk mendapatkan kembali posisi pembalap Ceko: “Sungguh luar biasa bisa mendapatkan tempat ini,” kata Al-Attiyah. “Saya gagal dan mengambil banyak peluang dan banyak risiko. Dengan semua air (di SS22) ini adalah hasil yang fantastis. Perasaan yang menyenangkan.”

Lebih jauh di belakang adalah Dennis Kuiper yang keenam dengan pembalap Volkswagen Motorsport Sebastien Ogier ketujuh dengan Skoda Fabia S2000-nya, tertinggal 21,7 detik.

Thierry Neuville, seperti Petter, pensiun pada hari kedua tetapi kembali berdasarkan peraturan Reli 2 dan mencetak poin. Dia mengalami dua hole pada putaran terakhir tetapi tertatih-tatih kembali melakukan servis untuk mengamankan apa yang akhirnya menjadi P8.

Jari Ketomaa dan Peter van Merksteijn Jr. mengambil posisi pembayaran poin terakhir, yang terakhir merosot ke P10 setelah kehilangan waktu di SS21 ketika poros penggeraknya patah.

Selebihnya, Dani Sordo menempati posisi kesebelas untuk tim Prodrive WRC, dengan kecepatan yang baik dengan mobil MINI John Cooper Works WRC miliknya. Namun, posisinya secara keseluruhan terganggu setelah kabel alternatornya putus pada Kamis malam, memaksanya untuk melewati SS3 dan SS4. Namun, ia menyelesaikan acara tersebut dengan baik dengan meraih kemenangan Power Stage, meskipun ia diakui mendapat bantuan dari ‘Mother Nature’ karena kondisinya memburuk setelah larinya.

Daniel Oliveria, Latvala, Ott Tanak dan Armindo Araujo mengisi posisi 12 hingga 15, dengan pemenang SWRC Hayden Paddon di posisi ke-16. Paddon memenangkan kelas tersebut, meskipun pensiun pada hari kedua. Yazeed Al-Rajhi sudah bersiap untuk meraih kemenangan SWRC, namun ia harus terhenti di SS18 pagi ini karena kerusakan suspensi.

Patrik Sandell adalah pensiunan terkenal lainnya hari ini, yang membawa Prodrive WRC Team MINI miliknya di tahap kedua dari belakang. Namun, dia berlari dengan baik di lapangan setelah menabrak pohon pada hari Sabtu dan suspensinya patah.

Di kelas Akademi, yang berakhir pada hari Sabtu setelah SS13, Alistair Fisher meraih kemenangan, unggul 40,3 detik dari Brendan Reeves. Pontus Tidemand berada di urutan ketiga.

WRC selanjutnya akan menuju ke Argentina, dengan acara ini berlangsung dari 26 hingga 29 April.

Untuk melihat hasil Rally de Portugal 2012 – KLIK DISINI