Jarno adalah Trulli yang menikmati kehidupan tenang | F1

“Apa yang saya katakan kepada Anda adalah murni kebenaran, saya tidak suka kebohongan. Saya hanya realistis terhadap berbagai hal. Yang tidak disadari orang-orang adalah saya memilih untuk tidak mengelola. Saya memiliki tim yang diberi kesempatan untuk bertahan.” dengan menjadi supir berbayar…” – Jarno Trulli.

Jarno Trulli sedang dalam suasana hati yang baik dan senang berbagi kenangan di tahun-tahun senja karirnya. Meski sudah lebih dari setahun sejak terakhir kali ia duduk di mobil F1, pria Italia yang ramah ini tidak melewatkan ‘bisnis aneh’ yaitu F1, dan tentu saja tidak melewatkan dua tahun terakhir di grid belakang bersama sang pembalap. lalu Lotus – sekarang Caterham – tim.

Rasa kepahitan Trulli bisa dimaafkan mengingat penggantinya, Vitaly Petrov, tiba di kantor milik Tony Fernandez dengan koper penuh Rubel, namun dia bersikeras bahwa dia kecewa dengan cara tim memperlakukannya melalui telepon dan memberi tahu bahwa masa jabatannya bersama mereka tiba-tiba berakhir, dia tidak mempunyai niat buruk; sesuatu yang membuatnya mendapat julukan sebagai ‘pria paling baik di F1’ selama kariernya selama 15 tahun.

“Saya menyadari bahwa kami (Caterham) hanya berjalan mundur, bukan maju, dan tim tidak mempunyai peluang untuk masa depan,” dia memulai. “Mengingat tim tidak membayar saya, saya tidak begitu kecewa ketika mereka mengatakan saya tidak mengemudi karena saya sudah menguji mobilnya, dan itu tidak berbeda (dengan pendahulunya Lotus T128 2011, yang mana Trulli kesulitan karena dia tidak bisa ‘merasakan’ mobil karena power steering-nya).

“Anda tahu, saya membalap di sana tidak akan banyak berubah (di dalam tim), atau hidup saya, atau karier saya. Yang tidak disadari orang-orang adalah bahwa saya memilih untuk tidak membalap, meskipun saya sudah terikat kontrak. Saya memberi tim perubahan untuk bertahan hidup dengan mendatangkan manajer gaji.”

Dengan keputusan itu, pembalap lain – bersama dengan Rubens Barrichello – salah satu pembalap paling populer di olahraga ini, telah disingkirkan untuk seseorang yang berkantong lebih besar (dan mungkin kurang berkemampuan) pada tahun 2012. Ingatlah bahwa Trulli telah lama digambarkan sebagai ‘pebalap tercepat’. orang dalam satu putaran’.

Meskipun orang Italia itu sekarang menikmati ‘kehidupan yang menyenangkan dan tenang’ dengan merawat kebun anggurnya di wilayah asalnya di Pescara, hotelnya di Davos, dan ‘beberapa kepentingan bisnis lainnya di seluruh dunia’, dia punya waktu untuk duduk santai dan merenungkan olahraga tersebut. yang pada suatu waktu memberinya sejumlah uang yang besar. Tidak pernah ada orang yang memberikan banyak jawaban F1 dan emosinya selalu terbaca, pembalap berusia 38 tahun itu dengan cepat memberikan pendapat tentang keadaan F1 saat ini, percaya bahwa kondisinya ‘tidak berjalan dengan baik’; opini yang dia bentuk karena dua alasan.

“Kesalahan terbesar yang dilakukan F1 dalam 15 tahun terakhir,” yakinnya, “adalah tidak mendengarkan para pembangun dan membiarkan mereka sendirian.” Perlu dicatat bahwa Trulli menikmati tahun-tahun tersukses dalam karirnya bersama Renault (dengan siapa ia memenangkan Grand Prix Monaco 2004) dan dari tahun 2005 hingga 2009, menikmati berbagai tingkat kesuksesan bersama Toyota. “Menurut saya, tidak ada persaingan tanpa pabrikan dan hanya sedikit tim yang saat ini bisa mendapatkan mobil kompetitif yang bagus.

“Anda tahu, ketika kami memiliki pabrikan, tentu saja selalu ada tim yang lebih baik dan mobil yang mendominasi, tapi sepanjang musim atau musim berikutnya mereka selalu berharap dan memiliki sumber daya untuk mengejar ketertinggalan. Tapi sekarang, dalam hal ini era F1 saat ini hampir mustahil karena tidak ada pabrikan (tim penggerak); kami hanya punya Ferrari, Mercedes, dan Renault yang merupakan pemasok mesin.”

Merujuk ke masa lalu, Trulli dengan cepat menyoroti manfaat tambahan menjadi tim pabrikan adalah mereka memiliki proyek sampingan dalam menjual mobil untuk menarik investasi.

“Dulu pada zaman saya, Anda berkata kepada dunia, “Oh, lihat! Kami mempunyai dua pembalap yang baik, jadi tolong ikuti dan berinvestasilah pada kami, karena kami mempunyai potensi yang bagus.”

“Sekarang justru sebaliknya, ‘kami akan memperkenalkan mobilnya, tapi soal pembalapnya? Kami tidak peduli’. Menurut saya, mungkin 70 persen tim di luar sana sedang kesulitan secara finansial, jadi mengingat krisis ekonomi, mereka harus bertahan hidup bagaimanapun caranya.”

Di sinilah subjek ‘pengemudi bayaran’ muncul, dan mengingat keadaan saat ia meninggalkan F1, hal ini adalah sesuatu yang dekat dengan hati Trulli. Terlebih lagi, mengingat posisinya sebelumnya sebagai direktur GPDA – Asosiasi Pembalap Grand Prix, yang menangani masalah olahraga – isu seputar pembalap bukanlah hal yang akan ia hindari.

“Saya merasa sedih untuk pembalap muda karena sering kali pembalap muda yang baik tidak memiliki sponsor, sehingga saat ini peluang mereka untuk lolos ke F1 sangat kecil,” ia dengan cepat menyebut rekan senegaranya dan pembalap Audi DTM Edoardo Mortara sebagai seorang contoh. “Saya pikir saya berkata kepada orang-orang tahun lalu atau dua tahun lalu, ‘dengar, ada orang yang menurut saya adalah salah satu pembalap Italia yang memimpin balapan di DTM dan mungkin bisa menjadi bintang F1 Italia lainnya, tapi dia tidak punya anggaran. ‘. Sungguh gila jika seorang pembalap harus membawa uang ke balapan. Kebanyakan pengemudi sekarang (karena paket sponsorship yang sehat) membayar untuk mengemudi, dan ketika Anda membayar untuk mengemudi, itu bukan tren yang baik. Sebelumnya, sebagian besar pembalap yang mencapai F1 melakukannya karena kemampuan mengemudinya. Sekarang saya tidak bisa melihatnya. F1 baru saja menjadi ‘mobil sewaan mewah’.

Meskipun ia menerima bahwa ‘olahraga selalu menjadi sebuah bisnis’, Trulli percaya bahwa hal ini lebih sering terjadi daripada sebelumnya, dan dengan cepat menyatakan bahwa tim-tim yang saling bertanding tidak membantu situasi ini.

Dengan menyiratkan bahwa tim baru lebih mementingkan uang daripada bakat, dia membalikkan wawancara. “Tanyakan pada diri Anda, apa yang mereka (tim baru) bawa ke F1? Jika Anda punya jawabannya, baiklah… tapi kami seharusnya membalap dengan pembalap muda, tapi saat ini kami tidak membalap dengan pembalap muda; kami hanya pembalap yang dibayar untuk balapan dan kemudian dia mungkin tua atau muda tetapi dia masih menjadi pembalap yang dibayar mungkin ada pembalap lain tanpa uang yang sebenarnya bisa melakukan pekerjaan lebih baik daripada pembalap yang dibayar tetapi dia tidak bisa di F1, jangan balapan. untuk meningkatkan kualitas balap, karena sangat buruk, selain lima atau enam pembalap, F1 perlu mendapatkan kembali pembangunnya.”

Meskipun komentar Trulli pasti kontroversial, pertimbangkan ini – selama setahun terakhir olahraga ini telah kehilangan dia, Rubens Barrichello, Kamui Kobayashi dan mantan rekan satu timnya Heikki Kovalainen dan Timo Glock; semua pembalap yang kredibel dengan kredensial balap yang kuat. Oleh karena itu, seseorang dapat dimaafkan jika berpikir bahwa perkataannya mengandung lebih dari sekadar kebenaran.

oleh George Timur