Rally Mexico – Konferensi pers setelah acara | Reli dunia

Manajer / rekan manajer: Sebastien Loeb dan Daniel Elena (Citroen Total WRT), Mikko Hirvonen dan Jarmo Lehtinen (Citroen Total WRT) serta Petter Solberg dan Chris Patterson (Ford WRT).

Pemimpin tim: Yves Matton (Citroën Total WRT).

konferensi pers

Q:
Sebastien, selamat atas kemenangan keenam berturut-turut Anda di Rally Mexico, kemenangan kedua musim ini. Pertahanan Kejuaraan Pembalap berjalan dengan baik sejauh ini!

Sebastian Loeb:
Saya sangat senang. Aku merasa ini adalah akhir pekan yang panjang. Saya dapat mengatakan bahwa ada tahapan yang sangat panjang. Itu adalah tekanan yang besar dan pertarungan besar terutama dengan Mikko. Akhirnya kami berada di sini untuk keenam kalinya. Ini adalah sepatu yang indah – ini momen yang luar biasa!

Q:
Rutenya sedikit berubah tahun ini, apa pendapat Anda tentang format barunya?

Sebastian Loeb:
Yang pasti, yang panjang hari ini baik-baik saja. Kami tidak perlu memaksakan diri, kami hanya harus berusaha untuk tetap fokus. Kemarin etape 42 kilometer lebih menantang. Suaranya sangat keras, panjang, dan berliku. Saat itu cuaca di dalam mobil panas dan kami harus mendorongnya saat ini. Tidak apa-apa. Saya yakin. Kami tidak punya masalah sama sekali. Ini adalah kunci kesuksesan tim.

Q:
Kecepatan pengemudi manakah yang paling membuat Anda khawatir akhir pekan ini?

Sebastian Loeb:
Ford mengalami kemajuan pesat di Meksiko. Kami tidak banyak bekerja dengan ketinggian – mungkin kami terlalu percaya diri di Meksiko. Mungkin kami melihat peningkatan mereka dan harus berjuang sangat keras. Penting untuk finis pertama dan kedua.

Q:
Selamat Daniel, satu lagi kemenangan di Meksiko – bagaimana Anda menemukan peluang tahun ini?

Daniel Elena:
Bagus sih, tapi kalau tahu permukaan panggungnya lebih bagus. Ini sangat cepat sekarang – ada satu tahap – sekarang berbatu sepanjang delapan kilometer. Tidak apa-apa. Dua pertunjukan baru, Mexicanos dan Minas, sulit dan teknis. Ortega baik tetapi tidak bermasalah dengan beberapa orang. Saya tidak tahu di mana mereka berada tetapi itu berbahaya bagi tim.

Q:
Mikko, event kerikil pertamamu di Citroen DS3, bagaimana?

Mikko Hirvonen:
Itu sangat bagus. Saya senang dengan hasil dari sini. Saya cukup senang dengan kecepatan pada hari Jumat dan Sabtu awal. Semakin aku mencoba untuk mendorong, semakin buruk waktuku. Saya mendapat pelajaran bagus minggu ini. Mungkin terkadang saya terlalu agresif. Saya harus lebih sering tampil lebih mulus, namun penting untuk mendapatkan penyelesaian satu dan dua.

Q:
Seberapa besar upaya Anda pada Sabtu pagi untuk mencoba mengejar rekan setim Anda? Kapan Anda menyadari bahwa kemenangan di sini tidak mungkin terjadi?

Mikko Hirvonen:
Seb memberiku sedikit pelajaran, itu saja. Saya harus lebih konsisten.

Q:
Anda menjadi yang tercepat melewati tahap terpanjang hari itu, 36 menit berbicara melalui catatan tempo! Seberapa sulitnya?

Jarmo Lehtinen:
Lima puluh tiga halaman catatan di panggung panjang hari ini! (Daniel Elena berkomentar 51 halaman dan Chris Patterson 96). Panggungnya sangat bagus, sangat cepat, bagus dan lancar. Dalam kondisi normal hal ini akan sulit, tetapi posisinya telah ditentukan dan kesalahan dapat dihindari. Ketika kami mendengar masalah penggulingan Jari-Matti (Latvala), maka kami lebih berhati-hati. Saya pikir panggungnya tidak akan pernah berakhir sampai saya mencapai halaman ke-53!

Q:
Petter, kami berharap dapat melihat rekan setim Anda Jari-Matti di sini sore ini, tetapi berhasil di panggung Guanajuatito berarti Anda telah dipromosikan ke posisi ketiga – senang melihat Anda di podium…

Peter Solberg:
Saya sangat sedih untuk Jari. Dia sedang menjalankan misi besar dan kemudian dia berguling. Ini bagus untuk tim, tapi dari sudut pandang saya sendiri, ini adalah reli yang bagus. Kami memiliki mobil yang sangat cepat, sangat bagus dan kami memenangkan Power Stage dan meraih tiga poin. Itu luar biasa – saya bahkan kehilangan dua detik di sana (Loeb bilang dia tidak mendorong!). Saya mengalami nasib buruk pada hari Jumat. Saya harus mundur sedikit.

Q:
Ceritakan kepada kami tentang acara tersebut untuk Anda, sepertinya dimulai dengan baik pada Kamis malam, namun kemudian kerusakan ban merusak pesta pada hari Jumat?

Peter Solberg:
Itu adalah tikungan gigi enam yang datar. Ini sempurna untuk sebagian besar sudut. Tapi saya baru saja menyentuh tepian dan bannya terlepas. Tidak ada dampak keras yang terjadi. Tahap kedua, saya pikir datar dan kami menabrak tanggul dan bannya lepas lagi, lalu sore harinya kami menabrak batu dan bannya lepas lagi. Kemarin ban kami tertancap paku. Mikko menaruhnya di banku (bercanda). Saya hanya berpikir mobilnya cukup bagus untuk memenangkan reli berikutnya. Mungkin saya tidak akan memaksakan diri terlalu dini dan akan menunggu sebentar.

Q:
Bagaimana perasaan Anda dengan Fiesta RS WRC di atas kerikil?

Peter Solberg:
Jika Anda membandingkan dengan banyak reli lainnya, kami telah membuat kemajuan besar pada mobil. Rasanya sangat cepat.

Q:
Chris, dari sudut pandang seorang navigator, apa tantangan terbesar dari acara ini? Berapa halaman catatan yang Anda miliki untuk tahapan terpanjang hari ini?

Chris Patterson:
Sembilan puluh enam halaman! Saya baru saja membacanya sampai akhir dan berharap saya sampai di sana sebelum Petter! Itu adalah tantangan yang bagus dan dari sudut pandang pribadi sangat memuaskan.

Q:
Dan bagaimana Anda menemukan acara tersebut secara umum?

Chris Patterson:
Itu sangat baik bagi kami. Kami punya masalah, tapi ini adalah reli yang sulit setiap tahunnya – apalagi dengan suhu dan lalu lintas. Ini adalah kasus terus berjalan sampai akhir. Anda bernapas lega pada cek terakhir dan mengucapkan ‘terima kasih Tuhan’ untuk itu. Kita akan lanjutkan. Petter tidak pernah menyerah dan kami tidak akan menyerah hari ini.

Q:
Yves, poin maksimal untuk Citroen Total World Rally Team di Meksiko. Sepertinya itu adalah reli yang sempurna bagi Anda. Anda pasti puas?

Yves Matton:
Tidak ada rahasia. Mobil bekerja dengan sempurna dan pengemudi juga tidak melakukan kesalahan. Tidak ada lubang dan tetap berada di tengah jalan. Yang paling penting adalah memenangkan reli.

Q:
Apakah ada saat di mana Anda meminta pengemudi untuk diam di posisi dan tidak melawan?

Yves Matton:
Pada hari Sabtu, setelah dua etape, kami memutuskan penting untuk tetap berada di posisi satu-dua dengan dua mobil dan kami tahu Jari-Matti tidak mungkin kembali. Saya meminta mereka untuk menghentikan perkelahian dan melihat ke belakang.

Q:
Thierry Neuville meraih kemenangan pertamanya di tahapan WRC hari ini, apakah Anda terkesan dengan kecepatan yang dia tunjukkan di sini?

Yves Matton:
Sulit untuk melihat hasilnya, tapi dia melakukan reli dengan sempurna. Dia sangat cepat di tahap pertama. Setelah itu dia sial mengambil batu dan tidak mungkin untuk menghindarinya. Jika Anda melihat posisi jalannya, catatan waktunya sangat mengesankan.

Pertanyaan dari lantai

Q: Keiko Ito (Rally-X Mobile, Jepang).
Bolehkah saya meminta tiga pembalap teratas untuk mengirimkan pesan kepada para penggemar reli di Jepang pada peringatan pertama gempa bumi?

Sebastian Loeb:
Tentu kita semua tahu apa yang terjadi sejak terakhir kali kita berada di Jepang. Tentu saja, ini adalah momen yang buruk bagi semua orang. Selalu menyenangkan untuk pergi ke sana dan berkendara ke sana. Suasananya luar biasa. Mereka adalah orang yang berbeda dan sangat bersemangat dengan apa yang kami lakukan. Semoga beruntung untuk mereka dan kami berharap dapat segera kembali.

Mikko Hirvonen:
Jepang mengalami masa-masa sulit sejak terakhir kali kami berada di sana. Orang-orang sangat bahagia dan menikmati hidup. Penting untuk terus melakukan ini dan bersikap positif, tersenyum dan menikmati hidup.

Peter Solberg:
Mereka akan menjadi baik dengan pikiran positif yang baik dan bekerja sebagai sebuah tim, sama seperti tim reli. Kemudian mereka dapat bangkit kembali. Saya tahu mereka kehilangan banyak orang. Jika positif, mereka bisa berada di puncak lagi.