MotoGP San Marino: Yamaha menggunakan gearbox mulus di Misano | MotoGP

Pembalap Yamaha MotoGP Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi akan memberikan gearbox perpindahan mulus baru dari pabriknya untuk debut grand prix di Misano akhir pekan ini.

“Itu (yang mulus) akan ada di sini besok. Kita bisa mengatakan itu,” kata Lorenzo, Kamis.

Baik Lorenzo maupun Rossi senang dengan teknologi tersebut, yang versinya sudah digunakan oleh Honda dan Ducati, setelah mencoba desain Yamaha saat tes pribadi di Brno pada bulan Agustus.

Gearbox khusus tidak hanya mempersingkat waktu perpindahan gigi, namun yang lebih penting adalah meningkatkan stabilitas, sehingga sepeda motor tidak terlalu ‘terkejut’ oleh pergantian gigi.

Perpindahan gigi yang lebih pendek dicapai dengan mengaktifkan gigi berikutnya sebelum gigi saat ini dilepaskan, namun metode pasti yang digunakan adalah rahasia yang dijaga ketat.

“Saat kami mencobanya di Brno, saya tersenyum, tidak merasakan penurunan tenaga saat saya mengganti gigi,” kata Lorenzo. “Ini seperti Anda mengendarai mobil matic. Mungkin hal yang paling Anda rasakan adalah saat Anda menaikkan gigi sambil berbelok. Biasanya motor bergerak saat Anda melakukan itu, tapi dengan mulus tidak. Mari kita lihat apa yang bisa membuat kita menang perlombaan.”

“Kami sangat senang. Tentu saja ini penting, terutama di sini di Misano di mana Anda sering menggunakan gearbox. Kami berharap ini akan menjadi keuntungan yang baik untuk mencoba bertarung dengan Honda,” kata pahlawan tuan rumah Rossi, pemenang balapan ke-80. , tambah balapan MotoGP di Assen, namun turun podium di tiga balapan terakhir. “Ini lebih merupakan peningkatan dalam berkendara daripada waktu putaran. Sayangnya menurut saya mulus tidak akan memberi kita waktu setengah detik dalam satu putaran. Tapi ini sangat membantu dalam jarak balapan untuk membawa motor ke batas maksimal tanpa kesalahan. “

Dengan juara bertahan dua kali Lorenzo membutuhkan semua bantuan yang dia bisa untuk menutup duo Honda Marc Marquez dan Dani Pedrosa, Yamaha telah bekerja keras untuk menyempurnakan sistem mulusnya. Lorenzo saat ini unggul 39 poin dari Marquez dan tertinggal sembilan poin dari Pedrosa.

“Gearbox benar-benar baru bagi kami, sistem rancangan Yamaha, dan kami pikir diperlukan beberapa perbaikan (setelah tes Brno) sebelum menggunakannya dalam balapan,” kata Lin Jarvis, direktur pelaksana Yamaha Racing. “Anda selalu mengambil risiko, namun kami ingin menyempurnakannya hingga saat ini.

“Jika siap untuk tes hari Senin, maka siap untuk akhir pekan ini,” kata Jarvis tentang keputusan untuk tidak menunggu tes tersebut. Ada defisit poin untuk Honda dan kami harus menggunakan segala yang ada untuk menantang mereka di enam balapan terakhir.

Lorenzo dan Rossi sudah membuka mesin keempat dari lima mesin mereka untuk tahun 2013, namun Jarvis mengungkapkan mereka tidak akan dipaksa membuka mesin terakhir untuk menjalankan gearbox baru.

“Kami cocok dengan crankcase yang ada,” tegasnya.

Diakui Jarvis, Yamaha terpaksa menghabiskan banyak waktu dan tenaga untuk mengembangkan teknologi tersebut, yang saat ini tidak berlaku pada sepeda jalan raya, untuk menghindari larangan teknologi kopling ganda dan bisa mengimbangi Honda.

“Jika Honda tidak menginvestasikan sejumlah besar uang untuk mengembangkannya dengan mulus, kami tidak akan menginvestasikan sejumlah besar uang untuk melakukannya. Namun itulah sifat persaingan. Anda harus bereaksi. Jika kami ingin bersaing dan menang , dalam beberapa kasus kami harus merespons pesaing kami, namun kami selalu berupaya untuk mempromosikan teknologi.

“Saat ini (sepertinya) mungkin tidak akan pernah ada sepeda jalanan, tapi bisakah kita mengatakannya 10 atau 15 tahun dari sekarang? Mungkin saja akan terjadi.”

Manajer tim Repsol Honda Livio Suppo juga mengomentari keseimbangan antara teknologi jalan raya dan balap.

“Ini sangat sulit. Saat ini banyak motor sport produksi misalnya yang memiliki suspensi elektronik dan di sini hal itu tidak diperbolehkan. Akan lebih baik jika peraturan dalam balapan dikaitkan dengan produksi, tapi ini adalah kompromi yang sulit.”

Meski berusaha keras untuk menggunakan girboks baru, Rossi, seperti Marquez, mengatakan ia lebih memilih peraturan yang mengharuskan girboks manual ‘normal’, sementara Lorenzo merasa hal itu tidak akan membuat banyak perbedaan dalam kenikmatan berkendara.

“Saya pikir kita perlu sedikit menghentikan peraturan,” kata Marquez. Rossi setuju: “Bagi saya, gearbox yang sangat cepat bagus dan bagus untuk dikendarai, tapi saya suka manual.”

“Saya bersenang-senang membalap skuter, jadi itu tidak menjadi masalah bagi saya,” kata Lorenzo. “Masih ada rem, akselerator, ramping. Jadi kalau kedepannya seperti ini (otomatis penuh) tidak masalah.”

Sementara itu, Honda akan kembali menguji versi prototipe RCV 2014 pada tes hari Senin ketika, menurut Rossi, Yamaha akan memiliki “sesuatu yang baru yang tidak dapat kami uji setelah (balapan) Brno karena cuaca buruk.”

Pada hari Kamis di Misano, Forward Racing juga mengumumkan penggunaan mesin, rangka, dan lengan ayun Yamaha spek 2013 sebagai entri privateer untuk tahun depan. Dua pebalap tim belum dikonfirmasi, dengan Aleix Espargaro dan Nicky Hayden terkait dengan proyek tersebut, bersama dengan pebalap Forward saat ini Colin Edwards dan Claudio Corti.