Davide Brivio (Suzuki MotoGP) – Tanya Jawab | MotoGP | Pemeliharaan

Pada Senin pagi, saat Suzuki baru melakukan debut publiknya di tes Catalunya, pabrikan mengonfirmasi akan kembali ke kompetisi MotoGP – tetapi pada tahun 2015, bukan tahun 2014.

Beberapa jam setelah ujian, Kecelakaan.net berbicara dengan manajer tim penguji baru Suzuki Davide Brivio di Catalunya untuk mengetahui lebih lanjut tentang proyek MotoGP Suzuki – termasuk alasan di balik penundaan…

Kecelakaan.net:
Kapan kontak pertama Anda dengan Suzuki?

Davide Brivio:
Saya dihubungi beberapa bulan yang lalu dan mereka meminta saya untuk melakukan kegiatan pengujian untuk tahun 2013. Tentu saja saya bersemangat karena saya melakukan pekerjaan ini selama bertahun-tahun sebagai manajer tim (di Yamaha) dan saya merindukan kegembiraan dan adrenalin.

Ketika mereka menawarkan, kami berbicara – sangat sulit bagi saya untuk mengatakan tidak! Karena ini adalah peluang yang sangat besar. Jadi terima kasih kepada Suzuki karena telah memikirkan saya. Saya sangat senang tentang hal itu.

Kecelakaan.net:
Siapa lagi yang terlibat dalam tim?

Davide Brivio:
Ini adalah tim penguji. Jadi kami mendatangkan beberapa orang Suzuki dari sebelumnya, seperti Tom O’Kane yang jelas merupakan kepala kru yang hebat. Lalu ada Ramon yang merupakan mekanik berpengalaman dan Russell Jordan untuk suku cadangnya. Katakanlah ada tiga sektor penting yang kita coba kesinambungannya dengan masa lalu. Orang yang mengetahui sistem Suzuki. Orang baik. Itu adalah dasarnya.

Lalu mereka bertanya kepada saya dan ada juga Roberto Brivio, saudara laki-laki saya, yang bekerja untuk saya sebagai koordinator selama bertahun-tahun. Jadi kami berdua memiliki pengalaman yang akan kami coba gunakan sebaik mungkin dengan proyek ini.

Selain lima orang Barat ini, kami juga bercampur dengan staf Jepang. Dua mekanik Jepang, orang elektroniknya orang Jepang, dll… Jadi dengan campuran ini kami membuat tim penguji.

Kecelakaan.net:
Tentu saja berita besar pagi ini adalah kembalinya Suzuki, namun pada tahun 2015. Apa alasan utama dibalik tahun 2015 dibandingkan tahun 2014?

Davide Brivio:
Alasan utamanya adalah kami ingin memasuki MotoGP dalam kondisi terbaik dan kami pikir kami memerlukan lebih banyak waktu untuk bersiap. Ada beberapa perubahan regulasi yang sangat penting di tahun 2014, dimulai dari kontrol ECU, yang belum kita ketahui.

Kami menggunakan Mitsubishi (ECU) di sini. Kami baru saja mendapatkan Magneti-Marelli (kontrol ECU) di rumah dan kami mulai mengenalnya dan mencoba membuat pengalaman pertama. Jadi kami memiliki beberapa bahan dari Magneti-Marelli di pabrik dan orang-orang elektronik kami mulai memahaminya dan mengerjakannya.

Tapi kami belum memilikinya di sepeda. Jadi bisa dibayangkan bahwa hal itu mungkin akan terjadi pada sepeda motor akhir tahun ini. Maka butuh waktu untuk berkembang dan mendapatkan pengalaman. Oleh karena itu, akan sangat-sangat membantu dan berguna bagi kita untuk memiliki satu tahun lagi.

Kemudian konsumsi bahan bakarnya akan berkurang dari 21 menjadi 20 liter pada tahun depan. Ini juga merupakan area di mana kita perlu bekerja sedikit untuk menyesuaikan konsumsi bahan bakar.

Lalu ada peraturan mesin. Sekarang hanya ada lima mesin yang tersedia untuk musim ini – meskipun ada beberapa diskusi bahwa pendatang baru bisa memiliki lebih banyak mesin di tahun pertama mereka.

Secara keseluruhan kami pikir kami memerlukan lebih banyak waktu dan satu tahun pasti akan lebih berguna untuk persiapan kami. Itu sebabnya kami memutuskan untuk menundanya.

Tapi menurut saya berita yang sangat penting – dan menurut saya sangat positif – adalah Suzuki telah memutuskan untuk kembali ke MotoGP. Itu didedikasikan. Ini sangat penting. Oke, satu tahun kemudian, Tetapi Suzuki akan kembali. Ini adalah berita besar menurut saya.

Dan kini kami harus memanfaatkan tahun ekstra ini sebaik mungkin.

Kecelakaan.net:
Berapa banyak tes yang Anda rencanakan untuk tahun ini?

Davide Brivio:
Empat tes. Di sini, di Barcelona, ​​​​​​Aragon (akhir pekan ini), lalu kita pergi ke Misano pada bulan September dan Mugello.

Kecelakaan.net:
Bukan Valencia?

Davide Brivio:
Tidak saat ini. Kami berpikir untuk pergi ke Valencia, kalau-kalau kami balapan pada tahun 2014. Sekarang kami tidak masuk, kemungkinan besar – Valencia berada di akhir musim, ujian yang sibuk, sangat berantakan! Jadi kami saat ini berpikir untuk melewatkan Valencia dan membuat rencana yang tepat untuk tahun 2014.

Kecelakaan.net:
Anda memperkirakan jadwal tes Eropa akan meningkat pada tahun 2014…

Davide Brivio:
Ya aku harap juga begitu. Kami akan berusaha meningkatkan dan berusaha lebih keras lagi. Sekarang keputusan telah dibuat untuk balapan pada tahun 2015, kami akan membuat rencana kami.

Kecelakaan.net:
Apakah ada peluang untuk balapan wild card tahun depan? Sebagai manajer tim, apakah Anda ingin peta permainan dapat melihat keberadaan Anda dan belajar?

Davide Brivio:
Saat ini tidak ada rencana untuk masuk wild card karena seperti yang saya katakan, keputusan (untuk balapan pada tahun 2015) baru saja dibuat. Kami masih berpikir. Dalam beberapa minggu dan bulan mendatang, kami akan membahas rencana yang tepat. Tapi mari kita lihat apakah kita bisa menemukan keuntungan dalam wild card selama diskusi kita. Kami mungkin mempertimbangkannya.

Kecelakaan.net:
Dan Anda ingin melanjutkan Randy de Puniet sebagai test rider tahun depan?

Davide Brivio:
Belum diputuskan karena kesepakatan dengan Randy adalah tahun 2013. Kita lihat saja nanti. Randy melakukan pekerjaan dengan baik. Kami sangat senang bekerja dengannya. Dia sangat tepat dengan komentarnya. Dia memberikan feedback yang bagus. Para insinyur merasa puas dan nyaman bekerja dengannya.

Yang pasti kami akan membahas opsi ini, tapi itu juga tergantung – kami tidak bisa menawarkan program balapan (tahun depan). Jadi itu tergantung pada apa yang ingin dia lakukan dan apakah itu bertentangan dengan rasnya.

Kecelakaan.net:
Sedikit pertanyaan tentang sepeda, pertama apa namanya?

Davide Brivio:
Belum ada nama! Hanya ada semacam kode, seperti kode pusat desain internal.

Kecelakaan.net:
Apa itu?

Davide Brivio:
Ini adalah ‘XRH1’. Seperti yang saya katakan, itu hanya kode internal. Ini bukan nama pemasarannya. Itu akan terjadi nanti. Itu belum diputuskan.

Kecelakaan.net:
Suzuki kini memiliki mesin inline, bukan V4. Apakah ini mesin ‘big bang’?

Davide Brivio:
Ya, saat ini mesin tersebut merupakan mesin ‘big bang’, namun tentu saja pada tahap pengembangan ini kami juga menjajaki berbagai opsi sebelum membuat pilihan akhir. Tapi saat ini ya, itu adalah ‘big bang’.

Kecelakaan.net:
Para pebalap pabrikan Yamaha telah menegaskan bahwa mereka menginginkan perpindahan gigi yang mulus, mirip dengan desain yang digunakan oleh Honda dan Ducati. Apakah ini sesuatu yang dimiliki atau sedang dikerjakan Suzuki?

Davide Brivio:
Tidak saat ini! Lihat saja…

Kecelakaan.net:
Terima kasih Davide.

Davide Brivio:
Terima kasih kembali.