Pemanasan MotoGP – Hasil MotoGP Austin 2014
Marc Marquez akan memasuki MotoGP Austin sore ini tanpa terkalahkan di setiap sesi lintasan, setelah memimpin pemanasan pagi dengan selisih 0,303 detik dari rekan setimnya di Repsol Honda Dani Pedrosa.
Jorge Lorenzo dari Yamaha naik ke posisi ketiga terbaik akhir pekan (+0,755 detik) dalam kondisi sejuk dan mendung.
Namun dengan prakiraan hujan, para pebalap buru-buru memeriksa kedua mesin mereka dan melakukan pertukaran sepeda di jalur pit untuk berjaga-jaga jika cuaca berubah dan grand prix dinyatakan sebagai balapan flag-to-flag. Semua sesi lintasan sejauh ini kering.
Marquez secara spektakuler melompat langsung dari satu motor ke motor lainnya, tanpa menyentuh tanah, selama latihan pit stop…
1.Marc MarquezkhususnyaTim Repsol Honda (RC213V)2 menit 3,490 detik(Akar 7/9)336 km/jam (Kecepatan Tercepat)2.Hari-hari PedrosakhususnyaTim Repsol Honda (RC213V)2 menit 3,793 detik +0,303 detik(9/9)334 km/jam3.Jorge LorenzokhususnyaMovistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)2 menit 4,245 detik +0,755 detik(3/9)335 km/jam4.Bradley SmithGBRMonster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)2 menit 4,268 detik +0,778 detik(3/10)337 km/jam5.Valentino RossiAKU TAMovistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)2 menit 4,417 detik +0,927 detik(10/10)334 km/jam6.Paul EspargarokhususnyaMonster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)*2 menit 4,421 detik +0,931 detik(7/10)336 km/jam7.Andrea DoviziosoAKU TATim Ducati (Desmosedici)2 menit 4,457 detik +0,967 detik(8/10)333 km/jam8.Cal CrutchlowGBRTim Ducati (Desmosedici)2 menit 4,617 detik +1,127 detik(7/9)332 km/jam9.Andrea IannoneAKU TABalap Pramac (Desmosedici)2 menit 4,634 detik +1,144 detik(7/7)333 km/jam10.Stefan BradlJermanLCR Honda MotoGP (RC213V)2 menit 4,671 detik +1,181 detik(9/9)338 km/jam11.Alvaro BautistakhususnyaGo&Fun Honda Grace (RC213V)2 menit 4,902 detik +1,412 detik(8/10)340 km/jam12.Scott ReddingGBRGo&Fun Honda Gresini (RCV1000R)*2 menit 5,604 detik +2,114 detik(7/9)319 km/jam13.Aleix EspargarokhususnyaNGM Forward Racing (Penyerang Yamaha)2 menit 5,916 detik +2,426 detik(6/8)325 km/jam14.Nicky HaydenAmerika SerikatNaik M7 Aspar (RCV1000R)2 menit 5,998 detik +2,508 detik(4/10)317 km/jam15.Yonny HernandezkolBalap Pramac (Desmosedici)2m 6,015dtk +2,525dtk(10/10)329 km/jam16.Karel AbrahamJUNICardion AB Motor Balap (RCV1000R)2 menit 6,337 detik +2,847 detik(7/9)318 km/jam17.Hiroshi AoyamaJPNNaik M7 Aspar (RCV1000R)2 menit 6,425 detik +2,935 detik(7/9)321 km/jam18.Hector BarberakhususnyaBalap Avintia (Avintia)2 menit 6,845 detik +3,355 detik(5/10)319 km/jam19.Colin EdwardsAmerika SerikatNGM Forward Racing (Penyerang Yamaha)2 menit 7,623 detik +4,133 detik(7/8)324 km/jam20.Broc ParkesKELUARPaul Bird Motorsport (PBM-ART)*2 menit 8,029 detik +4,539 detik(4/9)309 km/jam21.Danilo PetrucciAKU TAProyek IodaRacing (ART)2 menit 8,299 detik +4,809 detik(7/9)314 km/jam22.Mike Di MeglioDARIBalap Avintia (Avintia)*2 menit 8,415 detik +4,925 detik(4/8)318 km/jam23.Michael LavertyGBRPaul Bird Motorsport (PBM-ART)2 menit 8,434 detik +4,944 detik(4/7)313 km/jam
Nama Biru = Pabrik – Kontrol perangkat keras ECU, perangkat lunak pabrikan unik.
20 liter bahan bakar balap, 5 pergantian mesin per musim. Semua mesin identik sepanjang tahun dalam tim yang sama (pengembangan dibekukan).Nama Hitam = Pabrik (dengan konsesi) – Kontrol perangkat keras ECU, perangkat lunak pabrikan unik.
Berlaku untuk entri Pabrik oleh pabrikan yang tidak meraih kemenangan kering pada tahun 2013 (khusus Ducati) ditambah pabrikan MotoGP baru.
Bahan bakar balap 24 liter yang sama, 12 pergantian mesin, ban belakang lebih lembut, tidak ada pembekuan pengembangan mesin, dan peluang pengujian ekstra dibandingkan Kategori Terbuka. Bahan bakar harus dikurangi menjadi 22 liter jika Ducati memenangkan balapan, meraih dua posisi kedua atau tiga podium (kering). Jika Ducati meraih tiga kemenangan, mereka juga akan kehilangan ban belakang yang lebih lunak. Semua konsesi lainnya dikonfirmasi hingga dimulainya era ECU tunggal pada tahun 2016.Nama Merah = Buka – Kontrol lengkap sistem ECU, perangkat keras dan perangkat lunak.
Bahan bakar balap 24 liter, 12 pergantian mesin, ban belakang lebih lembut, tidak ada pembekuan pengembangan mesin, dan peluang pengujian lebih besar dibandingkan Pabrik.* Pendatang baru
Posisi tiang:Marc Marquez ESP Honda 2m 2,773s
Rekor Resmi COTA MotoGP:Putaran Terbaik: Marc Marquez ESP Honda 2m 2,773s (2014)Putaran balapan tercepat:Marc Marquez ESP Honda2m 4,242s (2013)
