Tanya Jawab: Tom Chilton | WTCC

Meskipun usianya relatif muda, mantan pembalap terdepan Kejuaraan Mobil Tur Dunia asal Inggris, Tom Chilton, telah membalap mobil sedan sejak 1999, pada usia 14 tahun, dan sekarang, pada usia 28 tahun, di tahun keduanya di FIA WTCC. yang merupakan Chevrolet Cruze untuk RML.

Chilton meluangkan waktu dari jadwal sibuknya dengan perusahaan pengalaman sirkuitnya ‘Hot Laps’ untuk berbicara secara eksklusif kepada Dexter Fielding tentang karirnya di bidang motorsport…

Q:
Jika segala sesuatunya tidak berhasil sebagai pembalap, karier apa yang akan Anda ambil?

Tom Chilton:
Sekarang ada ‘pertanyaan jutaan dolar’. Hal lain yang saya kuasai termasuk bermain saksofon atau bahkan mungkin berlatih menjadi tukang kayu – tangan saya selalu sangat baik!

Jadi, mungkin salah satu dari dua hal itu – cukup bervariasi dan sangat berbeda. Saya bahkan mungkin menjadi seorang tukang kebun, saya memilikinya dalam darah saya, tetapi saya tidak tahu. Saya lebih suka bermain saksofon atau menjadi tukang kayu daripada menjadi tukang kebun.

Q:
Bagaimana Anda menjadi seorang pembalap? Apa keterlibatan pertama Anda dalam olahraga motor?

Tom Chilton:
Ayah saya sangat menyukai olahraga motor, tetapi ketika saya berusia sekitar delapan tahun, dia dan sekitar tiga temannya membeli Ford Escort Mk2 bekas seharga £75 masing-masing dan mereka saling balapan setiap akhir pekan.

Sampai pada titik di mana pada usia delapan setengah tahun dia berkata ‘ayolah Tom, apakah kamu mau kesempatan?’ Jadi untuk menjadikannya sedikit kompetisi, saya balapan dengan istri mereka dan ketika saya melakukan itu, saya mengalami kekuatan yang meluncur dan melayang sejak usia muda, di situlah segalanya benar-benar dimulai bagi saya.

Q:
Siapa pahlawan balap Anda saat tumbuh dewasa?

Tom Chilton:
Saya berada di usia ketika Alain Prost, Ayrton Senna dan Nigel Mansell menang setiap akhir pekan ketika saya menonton di TV, jadi tentu saja mereka, tapi ketika saya mulai balapan secara profesional, Michael Schumacher adalah yang tercepat, jadi saya pikir dia yang terbaik

Q:
Anda telah mampu membalap banyak mobil berbeda selama 12-13 tahun terakhir. Apa mobil favorit atau paling memuaskan untuk dikendarai?

Tom Chilton:
Chevrolet Cruze yang saya balap saat ini harus menjadi mobil touring terbaik yang pernah saya kendarai, hanya dari segi perkembangan yang dimilikinya. Selama periode enam tahun, perusahaan ini mempunyai empat manajer yang sangat baik dalam tahap pengembangan. Itu adalah mobil tercanggih yang pernah saya kendarai.

Ada satu mobil yang lebih menonjol bagi saya, yaitu Honda Civic Type-R 2005 milik saya. Sejujurnya saya merasa bahwa saya akan memenangkan BTCC pada usia 20 jika saya tidak melewatkan enam balapan musim itu; Saya finis kelima tahun itu. Saya merasa seperti saya akan lebih unggul dari Matt Neal tahun itu dengan Honda Integra-nya, di mana dia akhirnya memenangkan kejuaraan.

Saya ingat kami tidak melakukan pengujian dan mobil itu muncul pada putaran kedua tahun ini di Thruxton dengan debu di atasnya karena terjebak di gudang kandang dan bahkan ada jerami di atasnya, kami mengeluarkannya dari kotak dan menempel di sana. pole selama setengah detik yang sangat memuaskan, itu adalah mobil hebat yang juga lebih maju dari masanya.

Kini dengan pengalaman dan pengetahuan saya tentang hal-hal lain, kami bisa membuatnya lebih cepat lagi, tapi itu sudah lama sekali, mobil yang saya ingat dengan baik.

Q:
Dengan pengalaman Anda membalap di berbagai seri di Inggris dan di seluruh dunia, apa trek favorit Anda?

Tom Chilton:
Ini adalah pertanyaan yang sering ditanyakan kepada saya. Saya sangat menyukai semua trek yang saya ikuti, tidak ada sirkuit tertentu yang saya benci, tetapi ada satu trek di mana saya keluar dan saya benar-benar gemetar, karena banyaknya adrenalin yang mengalir melalui sistem darah saya dan itu adalah Makau. .

Mobil berada di tepian sehingga kaca spion Anda terlempar dari kedua sisi pembatas, jadi Anda harus berhati-hati. Lagu itu memacu adrenalin.

Trek lain yang saya suka dan sangat menyenangkan untuk dikendarai adalah Knockhill dan juga Brands Hatch karena tikungan pertama di kedua trek serupa. Anda tinggal belok kanan lalu turunan curam, seperti roller coaster.

Q:
Dalam karir balap Anda sejauh ini, siapa pesaing terberat Anda?

Tom Chilton:
Pengemudi mobil touring terbaik yang pernah bekerja dengan saya adalah rekan setim saya saat ini, Yvan Muller. Sejujurnya saya tidak berpikir ada orang yang akan mengalahkannya dalam dua puluh tahun ke depan, meskipun dia sekarang sudah berusia lebih dari 40. Saya pikir dia adalah pengemudi mobil touring terbaik yang pernah hidup.

Saya telah bekerja dan membalap dengan banyak pembalap papan atas dan dengan Muller, itu belum tentu kecepatannya yang sempurna, meskipun dia selalu begitu cepat, namun fakta bahwa dia mendapat setiap tikungan dengan sempurna.

Di Moscow Raceway pada Q1, akhir pekan lalu, saya pikir saya berada di puncak permainan saya. Saya melakukan segalanya dengan benar dan sempurna, saya pikir saya tiga persepuluh lebih cepat daripada orang lain. Tidak, saya hanya tiga per seratus lebih cepat darinya, dan itu bukan apa-apa dan di Q2 saya berbalik pada waktu yang salah dan terjebak dalam hujan deras di putaran itu.

Yvan tidak pernah melakukan kesalahan. Saya akan mencoba berkeliling dalam sepersepuluh detik dari waktu terbaik saya, Yvan akan berkeliling dalam seperseratus waktu terbaiknya, hanya sedikit saja setiap kali itu lebih baik.

Q:
Apa balapan terbaik Anda sejauh ini dalam karier Anda?

Tom Chilton:
Ini sulit karena saya telah menjalani banyak balapan yang bagus, banyak hal yang menonjol, tapi menurut saya kemenangan BTCC pertama saya di Silverstone pada tahun 2004. Saya berusia 19 tahun dan saya naik dari posisi kesepuluh ke posisi pertama, saya seorang sedikit dibantu oleh Anthony Reid dan Matt Neal saling berpelukan dan terkadang ‘Reidy’ bermain-main dan mendukung semua orang.

Pengemudi yang sangat cerdas tetapi saya menembakkannya ke kiri sebelum lurus dan mendapatkan keduanya. Mereka akhirnya menjadi kusut dan keduanya jatuh ke rumput pada lap kedua dari belakang dan saya meraih kemenangan balapan pertama saya.

Q:
Penggemar motorsport akan mengenal Anda karena balapan di seri Inggris dan Kejuaraan Dunia; Anda juga pernah berpartisipasi dalam balap mobil GT/Sports. Balapan apa lagi yang ingin Anda lakukan di masa depan?

Tom Chilton:
Pada bulan Januari 2006, tepat setelah saya menandatangani kontrak dengan balap Triple 888 sebagai pengemudi Vauxhall BTCC, bagian dari kesepakatannya adalah saya dapat pergi ke Australia dan menguji Supercar V8 karena mereka juga menjalankan tim di sana. Roland Dane yang menjalankan tim Aussie V8 berkata ‘Tom, kamu sangat cepat tetapi sesuatu di benak saya mengatakan bahwa kamu terlalu muda untuk melakukan Bathurst 24 Hours’.

Pada tahun itu saya memenangkan Nurburgring 1000 KM dari yang terakhir di kelas LMP1 dan juga menang di Laguna Seca di mana saya lolos ke pole jadi saya memiliki kecepatan tetapi dia khawatir saya tidak memiliki pengalaman pada saat itu, dan itu cukup adil. . Jadi Supercar V8 Australia, adalah sesuatu yang ingin saya coba.

Q:
Bagaimana Kejuaraan Mobil Touring Dunia dibandingkan dengan seri Inggris?

Tom Chilton:
Saya pikir Kejuaraan Dunia adalah sebuah kemajuan dalam hal profesionalisme. Cara penyelenggaraan kejuaraan sepuluh kali lebih baik dari Inggris. Penyelenggara acara, Eurosport, melakukan pekerjaannya dengan sangat baik, liputannya tersebar di banyak negara dan menurut saya ada sekitar 512 juta penonton di seluruh dunia pada musim lalu, dan ini sungguh menakjubkan.

Seperti WTCC, BTCC sangat mirip karena keduanya merupakan kejuaraan terbaik yang bisa Anda dapatkan dari jenisnya yang memiliki balapan yang sangat ketat dengan pembalap papan atas dan tim profesional.

Ada sesuatu tentang Kejuaraan Dunia yang hanya satu kelas di atasnya; Anda harus melakukan slipstreaming dengan benar saat kita melaju ke sirkuit yang lebih panjang dan Anda juga harus cukup taktis. Ban Yokohama juga berbeda dan Anda harus mempelajarinya, sekarang saya sudah terbiasa, saya menikmati balapan dengan ban tersebut.

Saya juga menyukai tempat kami berlomba. Saya tidak akan pernah pergi ke Moskow jika putaran Rusia tidak ada dalam kalender, jadi sekarang saya dapat mengatakan bahwa saya pernah ke sana, jadi dari sudut pandang itu juga bagus.

Q:
Apa pendapat Anda tentang regulasi spesifikasi mobil WTCC generasi berikutnya yang bisa mulai berlaku pada awal tahun depan?

Tom Chilton:
Akan sangat bagus jika mereka benar-benar masuk, tapi tentu saja saya tidak tahu apa yang akan terjadi dengan sasis saat ini seperti mobil BMW dan SEAT, mereka mungkin harus menjualnya kepada orang lain untuk menggunakannya, kecuali mereka dapat membaginya. seri dalam dua kejuaraan.

Ketika saya pertama kali memulai di BTCC pada tahun 2002, ada kelas B di samping mobil touring kelas A utama, jadi menurut saya akan lebih baik untuk memasukkan hal seperti itu ke dalam mobil regulasi baru.

Mobil-mobil baru ini akan memiliki tenaga lebih besar 60bhp namun tetap mesin 1,6 liter dan ban satu inci lebih besar dengan lebih fokus pada paket aero, mirip dengan mobil British Championship tetapi bukan 2,0 liter. Mereka akan memiliki cengkeraman dan kekuatan yang jauh lebih besar.

Jika mereka tidak dapat membuat sistem kelas A/B, mereka ingin setiap pabrikan membuat masing-masing enam mobil, saya yakin? Jadi mungkin ada 12 mobil untuk tahun depan dengan spesifikasi baru, jadi Anda tidak tahu apa yang akan terjadi sampai semuanya diumumkan.

Q:
Apa tujuan dan sasaran Anda untuk paruh kedua musim 2013?

Tom Chilton:
Aku hanya butuh sedikit keberuntungan lagi. Di setiap putaran, RML memberi tahu saya apa tujuan saya di akhir pekan. Dua lap terakhir saya menjadi yang pertama dan kedua dalam hal waktu putaran teratas dan menantang Yvan Muller serta membiasakan diri dengan mobil.

Di Salzburgring saya start dari posisi ke-16, saya berhasil mencapai posisi ketujuh dalam sebelas lap tanpa membuat kesalahan apa pun dan di Rusia pada akhir pekan; Saya beralih dari posisi kedua belas ke posisi keenam. Saya akhirnya menyelesaikan permulaan saya juga, orang-orang tidak mengetahui teknis di balik memulai dengan benar, tetapi ini lebih sulit daripada yang terlihat untuk melakukannya dengan benar.

Jadi yang harus saya lakukan hanyalah mengumpulkan semuanya dan saya akan sampai di sana hanya dengan sedikit keberuntungan. Saya sudah memiliki semuanya dan sekarang setelah saya memahami Chevrolet Cruze, saya hanya perlu menggabungkan semuanya.

Trek terburuk bagi Ford tahun lalu adalah Portimao di mana kami lolos lima detik per putaran lebih lambat dibandingkan pembalap di barisan depan. Hal ini sangat membuat frustrasi semua pihak, tidak hanya saya dan James Nash. Rasanya seperti balapan di kelas kejuaraan yang berbeda. Sayangnya, kelas B bukan A.

Tahun ini kami berdua mengunjungi kembali sirkuit, namun balapan dengan Chevrolet kami meninggalkan jalur pit dengan ban dingin untuk putaran pertama dan akan menjadi setidaknya tiga detik per putaran lebih cepat dibandingkan tahun lalu dengan beban bahan bakar rendah dan ban baru berjalan di kualifikasi. memangkas. Jadi ini berarti saya harus mempelajari kembali hampir semua hal dengan kecepatan lebih cepat dan menggunakan titik pengereman dan jalur balap yang berbeda.

Saya menyukai tantangan ini dan saya masih berharap untuk mempelajari sirkuitnya lagi untuk sisa musim ini di Cruze.

Saya senang dengan apa yang telah saya lakukan sejauh ini, hanya membangunnya secara perlahan dan tidak membuat banyak kesalahan. Selain itu, saya menyimpannya di barang hitam, saya mendapat izinnya. Aku hanya butuh sedikit keberuntungan sekarang.

Q:
Dan terakhir Tom, apa pendapatmu tentang kemajuan kakakmu Max di bidang motorsport?

Tom Chilton:
Max melakukannya dengan sangat baik. Dia finis keempat di F3 pada usia yang sangat muda dan juga finis keempat di GP2, seperti semua pembalap, dia memang bernasib buruk dan bisa dibilang alasan pembalap juga. Dia mematahkan dua atau tiga cengkeramannya, jadi saya pikir dia bisa menjadi runner-up di kejuaraan itu, yang akan menempatkannya lebih tinggi dari Jenson Button sebelum dia beralih ke F1 pada usia yang sama.

Saya tahu Max punya kecepatan. Tahun lalu di GP2, di paruh kedua musim, ketika timnya, Carlin Motorsport, menguasai sasis, dia lolos di barisan depan dan memenangkan dua balapan, jadi dia melakukannya dengan sangat baik.

Di satu sisi dia agak mirip dengan saya di WTCC; kami mendapat izin tetapi bernasib sangat buruk. Saya rasa hasil yang didapat Max tidak benar-benar mencerminkan kecepatan sebenarnya sejauh musim ini karena sedikit nasib buruk yang dialaminya dalam tujuh balapan pertama dalam kariernya di Formula Satu.

Untuk mengetahui lebih lanjut tentang ‘Hot Laps Tom Chilton’, kunjungi situs web – http://www.hot-laps.co.uk/index.html

oleh Dexter Fielding

Pengeluaran SGP