Gabriele Tarquini, Honda – Tanya Jawab | WTCC | Pemeliharaan

Pengemudi mobil touring berpengalaman Gabriele Tarquini mengalami tahun 2013 yang agak sulit dengan Castrol JAS Honda Civic Racing Team yang baru.

Setelah meraih kemenangan dan podium yang konsisten di awal musim, peruntungan pembalap Italia itu berubah total dan tiga event terakhir hanya menghasilkan nasib buruk bagi Juara FIA WTCC 2009.

Tarquini berhasil mendapatkan beberapa menit untuk berbicara dengan Dexter Fielding di Goodwood Festival of Speed ​​​​​​tahun ini dan di sini dia membahas naik turunnya tahun 2013 dan peraturan generasi berikutnya, yang mulai berlaku musim depan. .

Q:
Bagaimana paruh pertama musim Anda bersama Honda?

Gabriele Tarquini:
Itu sangat positif dari sudut pandang saya. Kami memulai dengan sasis dan mesin baru, namun mobil ini langsung kompetitif. Saya mendapat dua pole dan satu kemenangan menjelang awal musim, jadi itu adalah periode hasil yang baik bagi saya dan tim – terutama pada balapan pertama di Slovakia ketika ketiga mobil yang naik podium adalah Honda, yang sangat emosional.

Q:
Akhir-akhir ini Anda dilanda kesialan, tapi apa yang Anda harapkan dari balapan ‘terbang jauh’?

Gabriele Tarquini:
Masih tergolong mobil muda, perlu pengalaman lebih untuk mengetahui potensi mobil tersebut dan membutuhkan waktu minimal satu tahun untuk bisa mengetahui berapa persentase potensi mobil yang ada. Kami harus bekerja keras untuk meningkatkan segalanya, mesin dan sasis, sehingga kami bisa bertarung dengan mobil tercepat. Saat ini, Chevrolet lebih cepat dari kami dalam beberapa hal, namun untuk beberapa lintasan kami dekat dan yang lainnya tidak begitu dekat. Di sisa kejuaraan kami harus mengikuti apa yang telah kami lakukan sejauh ini, di beberapa balapan kami bisa bertarung untuk meraih kemenangan dan podium, namun di balapan lainnya tidak. Saya berharap bisa kompetitif di Sonoma, Suzuka dan Makau.

Q:
Apakah Honda Civic memenuhi ekspektasi?

Gabriele Tarquini:
Ya. Mobil langsung menjadi sangat bagus, setelah beberapa lap pada pengujian pertama, saya yakin dengan potensi mobil ini karena memberikan feedback yang baik – kemampuan berkendara mesin juga sangat baik. Kami hanya perlu meningkatkan performa di trek yang lebih cepat, karena pada kecepatan tertinggi kami tidak terlalu cepat dan kami juga perlu meningkatkan keseimbangan di tikungan cepat. Saat ini kami bersaing di tikungan yang lebih lambat dan sirkuit dengan kecepatan sedang.

Q:
Apakah Yvan Muller dan Chevrolet bisa dikalahkan?

Gabriele Tarquini:
Untuk kejuaraan, tidak. Mereka mempunyai kesenjangan yang sangat besar; Saya tidak terlalu mencetak poin besar dalam tiga event terakhir karena kecelakaan, nasib buruk, dan masalah mekanis kecil. Ini membuat saya kehilangan selisih poin yang sangat besar, yang tidak akan bisa saya pulihkan. Saya bisa bertarung untuk posisi tiga besar di kejuaraan dan jika saya bisa mencapainya, itu akan menjadi hasil yang fantastis.

Q:
Bagaimana perkembangan mobil regulasi baru tahun depan?

Gabriele Tarquini:
Sejujurnya, saya tidak melihat mobilnya. Saya tahu bahwa JAS Motorsport sedang mengerjakan mobil tersebut dan Honda Jepang sedang mengembangkan mesin barunya, masih terlalu dini untuk mengatakan apa yang akan terjadi karena proyek tersebut telah dimulai dengan kertas putih bersih. Potensi sebenarnya mobil tersebut baru bisa kita ketahui pada awal tahun depan pada balapan pertama.

Q:
Apakah Anda setuju dengan peraturan baru tersebut?

Gabriele Tarquini:
Ya, saya bersedia. Saya pikir sekarang juga saat yang tepat untuk berubah. Peraturan yang ada saat ini sudah agak ketinggalan jaman dan kita memerlukan lebih banyak kekuatan! Tampilan mobil balap akan mirip dengan mobil jalan raya, hal ini bagus karena orang-orang mengenali jenis mobil yang Anda kendarai dan mereka dapat memahaminya, sehingga mobil tersebut akan lebih menarik. Oleh karena itu, mobil generasi berikutnya akan menjadi ‘seksi!’ menjadi.

Q:
Selain ‘seksi’, apa yang Anda harapkan dari mobil baru?

Gabriele Tarquini:
30-40 tenaga kuda lebih banyak dan downforce lebih banyak berasal dari splitter dan sayap belakang. Sejujurnya, saya agak takut dengan aerodinamisnya karena bisa dianggap lebih formulaik atau siluet. Aturan baru ini merupakan kombinasi yang baik antara pengaruh aerodinamis dan kinerja mekanis. Kami harus berjuang di jalur yang benar dan memberikan penampilan yang bagus untuk para penggemar. Mirip seperti tahun ini, jika aerodinamis terlalu terlibat, Anda tidak dapat mengikuti mobil lain dan dengan mudah mengikuti kompetisi. Jadi bagi saya, menurut saya aerodinamisnya mungkin sedikit mengecewakan.

Q:
Apakah Anda pikir Anda akan mengendarai mobil baru?

Gabriele Tarquini:
Saya harap begitu! Saya sepenuhnya terlibat dengan Honda dan saya tidak ingin berpindah tim. Saya betah dan seperti keluarga dengan JAS. Saya kenal semua orang dan ingin terus bersama Honda. Saya tidak punya masalah melanjutkannya dan saya terlibat dalam pengembangan mobil tahun depan. Jadi saya yakin saya akan mengendarai Honda baru.

Q:
Bahkan di usia Anda, bagaimana Anda menemukan motivasi secara mental dan fisik untuk terus membalap di level yang sangat tinggi?

Gabriele Tarquini:
Jujur saja, saat aku duduk di dalam mobil, aku belum merasakan apa-apa yang menghalangiku…belum! Secara fisik, Anda tidak perlu menjadi sangat bugar untuk mengendarai mobil ini dengan cepat di trek, seperti yang mungkin dilakukan oleh pembalap muda. Saya masih merasa muda secara mental, tapi saya bisa menggunakan pengalaman saya karena saya merasa ada beberapa aspek positif yang datang dari karir balap jangka panjang saya. Saya dapat menggunakan pengetahuan saya untuk mendapatkan posisi, menyimpan poin, dan mencegah mobil saya menabrak penghalang. Jadi usia saya tidak mempengaruhi saya. Saya yakin dalam beberapa tahun saya akan menjadi semakin lambat dan seseorang akan meminta saya untuk berhenti.

oleh Dexter Fielding