Pit stop di bawah perubahan aturan WSBK | Superbike Dunia
Balapan World Superbike tidak akan dihentikan karena perubahan cuaca pada musim depan, dengan pit stop opsional diperkenalkan untuk memungkinkan modifikasi ban dan mesin di pertengahan balapan.
Proposal yang dikabarkan adalah salah satu perubahan peraturan yang disahkan dalam serangkaian pertemuan Komisi Superbike antara 8 dan 16 Oktober.
“Balapan Superbike tidak akan terganggu karena alasan iklim, kecuali untuk kejadian luar biasa dan pembalap yang ingin mengganti ban atau melakukan penyesuaian harus masuk pit (kapan saja) dan melakukannya selama balapan sebenarnya,” demikian pernyataan FIM.
Pengisian ulang “sangat dilarang” dan prosedur penghentian sumur adalah sebagai berikut:
*Pengendara yang ingin mengganti ban atau melakukan penyesuaian di pit lane harus berhenti di depan garasinya, mematikan mesin dan turun dari sepeda motornya. Hanya tiga mekanik, yang diidentifikasi secara jelas dengan ban kapten resmi, yang diperbolehkan menyentuh sepeda motor. atau mengerjakannya selama pit stop.
“Ketiga mekanik ini tidak dapat menerima bantuan eksternal apa pun di jalur pit (yaitu memberikan peralatan dari garasi, dll.), namun pengendara dapat membantu mereka jika dia ingin melakukannya. Seorang marshal akan memantau situasi dan pelanggaran apa pun terhadap jalur ini. peraturan yang akan dikenakan sanksi oleh Race Direction dengan drive through.
* Penggunaan perkakas listrik (maksimal dua alat sekaligus, listrik atau pneumatik) diperbolehkan.
“* Stand atau lift harus dioperasikan secara manual dan tidak boleh diberi daya.
“* Penggunaan starter tambahan dan/atau baterai booster diperbolehkan untuk mengisi ulang sepeda motor.”
Aturan satu sepeda di WSBK berarti pertukaran ke sepeda kedua selama pit stop, seperti di MotoGP, tidak dimungkinkan.
Perubahan lain untuk tahun 2013 termasuk grid start tiga pembalap gaya MotoGP per baris dan berat minimum 165kg untuk keduanya 1200cc dua silinder dan 1000cc empat silinder.
Bobot empat silinder tidak berubah, tetapi mesin kembar 1.200cc akan mampu mengurangi tambahan 6kg untuk musim ini, memicu keluhan dari rival Ducati.
Aturan penyeimbangan kinerja akan tetap berlaku:
“Untuk 1200cc 2 silinder: Berat minimum dapat dinaikkan dua kali sebesar 3kg hingga mencapai berat masing-masing 168kg dan 171kg. Batas atas adalah 171kg. Jika ukuran ini terbukti tidak mencukupi, handicap pembatas udara akan diterapkan sesuai dengan yang relevan ketentuan yang dijelaskan dalam Pasal 2.4.8.1.3.”
Modifikasi pada rangka di area pivot lengan ayun juga diperbolehkan “memberikan penyesuaian maksimal +/- 5mm secara vertikal dan horizontal”.
Pelindung tuas rem, lampu pengaman belakang balap basah, stiker lampu depan palsu, dan pergantian pelek 17 inci juga telah diresmikan.
