Jam 1: Kecelakaan Besar bagi Allan Simonsen | Le Mans

Di bawah langit berawan, dengan angin bertiup dan hujan deras di sekitar Circuit de la Sarth sepanjang 8.469 mil, 38 putaran, balapan Le Mans 24 Jam ke-81 secara resmi dimulai dengan terbang tiga warna yang diayunkan oleh Bill France pada pukul 15.00 waktu setempat (14.00 BST).

Audi R18 e-tron quattro #2 yang dikendarai oleh Allan McNish melintasi lapangan dengan rekan setimnya di Audi Sport Team Joest Andre Lotterer dengan mobil #1. Lotterer mendapatkan yang terbaik dari luar dan langsung memimpin, sementara di belakang mereka Toyota TS030 hybrid #7 yang dikendarai oleh Nicolas Lapierre berhasil membuat dua mobil menyelinap ke posisi ketiga di depan #3 Audi (Lucas di Grassi) dan # 8Toyota (Anthony Davidson).

Lapierre terus memanfaatkan keunggulan dan dengan cepat naik ke posisi kedua di depan McNish, sementara Davidson dengan cepat menambah kecepatan dan melewati McNish untuk menempati posisi ketiga dalam awal yang kuat secara tak terduga bagi Toyota melawan kekuatan Audi. Lapierre bahkan memimpin di lap 2, hanya untuk ditangkis lagi oleh Lotterer di Arnage.

Mengingat kondisi yang berbahaya, tidak mengherankan jika safety car pertama keluar hanya sepuluh menit setelah balapan. Penyebabnya adalah pemimpin #95 Aston Martin Vantage V8 GTE-Am, setelah Allan Simonsen memulai di Tertre Rouge. Dia menabrak penghalang dengan keras, merusak mobil dan memaksa tim evakuasi dan respons medis dengan keselamatan penuh untuk berebut. Simonsen dilaporkan sudah bangun dan berbicara dengan petugas medis, namun dibawa ke rumah sakit untuk evaluasi lebih lanjut.

Kecelakaan Simonsen memberikan keunggulan kelas kepada Patrick Long dengan #77 Dempsey Del Piero Porsche, sementara Darren Turned memimpin lapangan GTE-Pro dengan #97 Aston Martin Vantage V8 dan Olivier Pla meraih penghargaan LMP2 di #24 OAK Racing Morgan-Nissan .

Delta-ADR ORECA-Nissan #25 yang dikemudikan oleh Shinji Nakano, yang berada di posisi kelima di bidang LMP2, terjun ke pit road untuk beberapa pekerjaan gearbox mendesak yang berkepanjangan di garasi saat balapan berlangsung di bawah warna kuning. Mobil LMP2 lainnya, #48 Oreca 03-Nissan yang dikendarai Brendon Hartley, juga mengalami gangguan kelistrikan dan harus pit sebentar dari posisi keenam.

Penundaan berikutnya untuk perbaikan penghalang cukup lama, memperpanjang sisa jam pertama acara, meskipun hanya sedikit tim yang memanfaatkan kesempatan ini untuk meminta penggantian bahan bakar atau pengemudi pada pagi hari. Sistem mobil keselamatan ganda yang digunakan di Le Mans membuat lapangan GTE-Pro khususnya terbagi menjadi dua.

pemimpin LMP1

1. #1 Lotteraar/Fassler/Treluyer Tim Olahraga Audi Joest Audi R18 e-tron quattro * 9 putaran (0 berhenti)
2. #7 Wurz/Lapierre/Nakajima Balap Toyota Hibrida Toyota TS030 * 9 putaran (0 berhenti)
3. #8 Davidson/Buemi/Sarrazin Balap Toyota Hibrida Toyota TS030 * 9 putaran (0 berhenti)

pimpinan LMP2

1. #24 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle Balap EK Morgan-Nissan * 9 putaran (0 berhenti)
2. #47 Imperatori/Tung/Howson KCMG Morgan-Nissan 9 putaran (0 berhenti)
3. #38 Dolan/Turvey/Luhr Olahraga Jota Zytek-Nissan 9 putaran (0 berhenti)

Pemimpin GTE-Pro

1. #97 Turner / Mucke / Dumbreck Balap Aston Martin Aston Martin Vantage V8 * 9 putaran (0 berhenti)
2. #92 Lieb/Lietz/Dumas Tim Porsche AG Manthey Porsche 911 RSR * 9 putaran (0 berhenti)
3. #99 Lonceng/Makowiecki/Senna Balap Aston Martin Aston Martin Vantage V8 * 9 putaran (0 berhenti)

Pemimpin GTE-Am

1. #77 Dempsey/Foster/Panjang Dempsey Del Piero-Proton Porsche 911 GT3 RSR 9 putaran (0 berhenti)
2. #67 Gibon/Milesi/Henzler Kinerja IMSA MATMUT Porsche 911 GT3 RSR 9 putaran (0 berhenti)
3. #61 Gerber/Griffin/Bibi AF Korse Ferrari 458 Italia * 9 putaran (0 berhenti)