GP Jerman – Konferensi pers Jumat – Pt.2 | F1

PERTANYAAN DARI LANTAI

Q: (Edd Straw – Olahraga Otomotif)
Franz, kami memahami Giorgio Ascanelli sudah keluar dari skuad atau bisa dikatakan akan keluar dari skuad, dan yang pasti sudah tidak lagi bertugas aktif. Bisakah Anda memastikan dengan tepat statusnya dan alasan di balik tindakan ini?

Franz Tost:
Saya hanya bisa memberi tahu Anda bahwa Giorgio Ascanelli sedang berlibur dan ada kerahasiaan antara kedua pihak. Itu saja yang bisa saya katakan tentang ini.

Q: (Edd Straw – Olahraga Otomotif)
Bisakah Anda, secara umum, memberikan komentar tentang apakah masuk akal jika direktur teknis Anda berlibur selama Grand Prix? Jelas sekali, kita dapat membaca di sini bahwa ada sesuatu yang jelas-jelas sedang terjadi.

Franz Tost:
Maaf. Saya mengatakan segalanya.

Q: (Sonya Kreye – Berita Cepat)
Norbert, musimnya terbuka lebar – ini pertanyaan yang lebih umum – apakah ini lebih menyenangkan bagi Anda atau membuat Anda stres?

Norbert Haug:
Menurut saya, ini adalah tekanan positif dan Anda menilai tekanan Anda di dalam tim. Tak satu pun dari orang-orang yang Anda lihat di podium ini suka berada di posisi terbaik, dan posisi terbaik pada akhirnya adalah P1, tetapi Anda harus bekerja sangat keras. Ini adalah lingkungan yang sangat kompetitif. Kami telah melihat banyak balapan bagus tahun ini. Kami telah melihat hasil yang mengejutkan. Kami telah melihat orang-orang menang yang tidak terpikirkan oleh siapa pun akan menang, jadi ini sangat bagus untuk penonton. Saya pikir kami memiliki tujuh atau delapan tim yang berada dalam posisi untuk meraih posisi podium dan sejauh yang saya ingat, hal tersebut belum pernah terjadi di Formula Satu. Tentu saja semua tim pada akhirnya ingin mendominasi. Itu rencananya, tapi pertama-tama Anda harus mencetak poin, lalu naik podium, lalu memenangkan balapan, dan itu adalah perpaduan yang sangat bagus untuk penonton tahun ini dan ya, itu menuntut, tapi saya pikir kita semua melakukan apa yang menjadi takdir kita, apa yang ingin kita lakukan. dan kami tidak dipaksa untuk melakukannya namun kami menikmatinya; tidak setiap detik, tidak saat Anda mendapatkan hasil buruk, saat Anda tidak mencapai apa yang ingin Anda capai, tapi itu bagian dari permainan. Terlebih lagi, Anda dapat menikmati bagian baiknya ketika Anda benar-benar naik podium, ketika Anda memenangkan perlombaan, ketika Anda merasa seperti di Tiongkok, bersama Nico, itu luar biasa. Saya yakin Peter dapat menggambarkan perasaannya terhadap Malaysia, berjuang untuk meraih kemenangan yang merupakan hasil yang pantas dan merupakan kejutan yang sangat positif.

Q: (Dieter Rencken – Warga Negara)
Kepada empat ketua tim: selama akhir pekan di Silverstone, sebuah artikel diterbitkan di The Daily Mail di London di mana Mr. Ecclestone dikutip telah menyetujui secara komersial perjanjian Concorde, dengan mengatakan bahwa persyaratan komersial untuk penggantian Concorde saat ini telah disetujui oleh semua pihak. Bisakah Anda berempat, ketua tim, memastikan bahwa Anda memang telah menandatangani dokumen dengan Tuan Ecclestone, yang merupakan bagian dari pengganti Concorde 2013?

Franz Tost:
Toro Rosso telah menandatangani kesepakatan Concorde.

Norbert Haug:
Saya bukan salah satu dari empat orang tersebut.

Peter Sauber:
Saya pikir… kita punya kesepakatan dengan Bernie, ya. Kami menandatangani perjanjian dengan Bernie.

John Booth:
Kami tidak menandatangani perjanjian.

Q: (Dieter Rencken – Warga Negara)
Tuan Haug, Anda mungkin bukan kepala kru, tetapi Anda di sini sebagai perwakilan Mercedes Benz. Sepengetahuan Anda, Mercedes menandatangani dokumen dengan Bernie.

Norbert Haug:
Baiklah, saya hanya bisa menyampaikan bahwa kami masih dalam diskusi konstruktif, jadi itu berarti kami belum menandatanganinya.

Q: (Matt Coch – pitpass.com)
Terkait dengan calon pembalap muda, seberapa aktif Anda melihat kategori pendukung dan seri feeder dan seberapa besar minat Anda dan seberapa aktif peran yang Anda mainkan?

Franz Tost:
Bagi saya, saya hanya menonton balapan Formula Tiga, balapan Formula Renault, tentu saja dua liter dan 3,5 liter, GP3 dan GP2 dan untuk mendapatkan gambaran tentang pembalap yang terampil karena, seperti yang Anda tahu, Toro Rosso adalah tim yang bertanggung jawab kepada Red Bull. untuk menyediakan pengemudi yang baik, muda, dan terampil.

Norbert Haug:
Biasanya saya menontonnya sebanyak yang saya punya waktu. Saya mengikutinya sebaik mungkin, ketika saya tidak sibuk.

Peter Sauber:
Dengan Esteban Gutierriez kami memiliki pembalap tes dan cadangan di seri GP2, tetapi bagi kami tidak mungkin untuk mendukung beberapa pembalap dan beberapa tim di seri ini.

Mark Smith:
Sebagai sebuah tim, kami secara alami terlibat dalam formula dan memperhatikan potensi pembalap muda. Sebagai individu, saya memiliki waktu terbatas untuk melakukan ini.

John Booth:
Ya, kami secara aktif terlibat dalam GP3 dan GP2 dan faktanya kami memberikan pembalap GP2 kami jalan-jalan minggu lalu di Silverstone dalam tes pembalap muda, jadi kami melihat semua kategori, terutama GP2 dan GP3.

Q: (Gary Meenaghan – Nasional)
Setelah tes pengemudi muda, saya bertanya-tanya apakah empat orang lainnya dapat membicarakan di mana mereka berencana untuk melakukan tes pengemudi muda tahun ini. Saya memahami Mercedes sedang mempertimbangkan untuk beroperasi di Prancis. Apakah ini benar?

Norbert Haug:
TIDAK. Ini mungkin belum diputuskan pada akhirnya.

Peter Sauber:
Kami akan mengujinya di Abu Dhabi, saya rasa begitu. Saya harap kami bisa melakukan tes di sana dengan tiga pembalap berbeda dan dengan Esteban Gutierrez tentunya.

Franz Tost:
Seperti yang terlihat saat ini, kami juga akan berkendara di Abu Dhabi, namun belum 100 persen diputuskan pembalap mana yang akan kami ikuti di sana.

John Booth:
Kami melihat kalender pada akhir tahun dan yang dimaksud di Abu Dhabi adalah para mekanik bekerja atau bepergian selama lima minggu berturut-turut dan lima minggu jauh dari rumah. Kami merasa tidak memiliki tenaga atau sumber daya manusia atau suku cadang untuk melakukan tes semacam itu pada mobil, jadi kami memilih untuk menggunakan Silverstone minggu lalu.

Mark Smith:
Kami berencana berada di Abu Dhabi.

Q: (Edd Straw – Olahraga Otomotif)
Franz, musim ini sedikit mengecewakan bagi Toro Rosso. Bisakah Anda memberikan gambaran umum tentang apa yang menurut Anda salah dalam tim, dan apa saja yang bisa Anda tingkatkan untuk mendapatkan hasil seperti yang Anda harapkan?

Franz Tost:
Musim belum berakhir. Sejauh ini kami telah memulai musim dengan cukup baik. Kami mencetak gol di awal dan kemudian kami sedikit kesulitan. Misalnya, di Monaco, Jean-Eric Vergne berada di posisi ketujuh sepuluh lap sebelum akhir, tapi kemudian hujan mulai turun sedikit dan di Resta serta beberapa orang lainnya menyusulnya. Di Valencia, Daniel punya peluang bagus untuk mencetak gol, namun kemudian ia bertabrakan dengan Petrov. Saya pikir kami akan melakukan beberapa peningkatan baru untuk balapan berikutnya dan saya berharap cuaca basah di sini besok dan Minggu karena mobil dan pembalap tampaknya cukup kompetitif di kondisi basah. Dan saya cukup positif dan optimis untuk paruh kedua musim ini.

Q: (Stefan Skolik – Mannheimer Morgen)
Bisakah Anda mengomentari kecelakaan Michael di akhir latihan, Tuan Haug?

Norbert Haug:
Dia baru saja kehilangannya. Dia berbicara di radio dan berkata “tidak berkonsentrasi penuh”. Hal-hal seperti itu terjadi begitu saja, ini bukan situasi yang ideal tapi kami bisa pulih, saya yakin.

Q: (Vanessa Ruiz – Radio ESPN)
Norbert dan Peter terutama; kita sekarang mencapai pertengahan musim; bagaimana Anda melihat perkembangannya? Apakah Anda yakin kami sudah memiliki tiga tim teratas dalam situasi di mana akan sulit bagi tim lain untuk mengejar ketinggalan? Atau pahamkah Anda bahwa dalam hal memenangkan balapan, seperti yang dikatakan banyak orang, masih terbuka?

Peter Sauber:
Saya pikir itu masih terbuka. Itu tidak mudah bagi kami. Mungkin lebih mudah bagi Norbert, entahlah.

Norbert Haug:
Saya pikir itu masih terbuka, dan jika Anda melihat, ada kemungkinan. Saya pikir Peter dapat menceritakan beberapa cerita dan memiliki beberapa kenangan tentangnya. Saya punya beberapa poin di mana kami tidak mendapatkan poin sebanyak yang kami bisa dapatkan. Mungkin orang lain juga. Namun saya tidak akan mengatakan bahwa ada kesenjangan yang besar saat ini. Anda benar-benar harus melakukannya dengan benar, melakukan set-up dengan benar dan kemudian, seperti yang saya katakan sebelumnya, kita dapat memiliki beberapa mobil yang sangat kompetitif dan saya melihat situasinya tidak berubah dalam jangka pendek.

Q: (Dieter Rencken – Warga Negara)
Jika kita berbicara tentang tes pembalap muda – dan di sini saya berbicara secara umum, bukan secara spesifik, situasi tahun ini – tetapi jika kita melihat beberapa tim yang melakukan tes di Silverstone, beberapa di Abu Dhabi, saya yakin ada yang akan melakukan tes tersebut. Magny Cours setelah Monza yang lain melihat ke Jerez pada awal Desember; apakah tidak mungkin 12 tim benar-benar setuju untuk melakukan pengujian dalam tiga hari dari 365 hari?

Franz Tost:
Kami membahasnya panjang lebar dan seperti yang disebutkan John sebelumnya, salah satu argumen utama yang menentang Abu Dhabi bagi beberapa tim adalah bahwa mekaniknya akan absen selama lima minggu dan kemudian kami memutuskan, oke, untuk membagi tes dengan Silverstone. , karena tim yang berlokasi di Inggris ingin melakukan tes di Silverstone dan OK, sekarang trek balap ketiga, Magny Cours, masuk dalam rencana dan biasanya kami harus mengatakan OK, mari kita lakukan tes sepenuhnya, tiga hari menjelang akhir tes. musim ini, tapi tahukah Anda bahwa kita berada di dunia yang demokratis dan itulah mengapa diputuskan untuk membaginya.