Ricciardo kecewa dengan keluar lebih awal di Singapura | F1

Sekali lagi, Grand Prix Singapura memperpanjang rekornya tanpa adanya safety car. Tahun ini penyebab interval pertengahan balapan adalah Daniel Ricciardo dari Toro Rosso yang akhirnya terkunci dan menabrak tembok di tikungan 18 di titik belokan di bawah tribun utama.

“Kecelakaan itu adalah kesalahan saya saat mencoba menebus kekalahan,” aku Ricciardo setelahnya. “Ini adalah tikungan yang sulit dengan tidak banyak run-off dan saya masuk terlalu jauh ke puncak. Saya kemudian mengerem sedikit lebih keras, mengunci roda dan menabrak dinding.

“Itu bukan kesalahan yang biasa saya lakukan,” tambahnya. “Saya akan belajar dari ini.”

Usai lolos ke sepuluh besar dan mengincar sejumlah poin dari perebutan Toro Rosso, Ricciardo sudah kecewa karena kehilangan lima posisi di awal saat lampu padam.

“Awalnya mobil saya terlihat hanya diam saja tanpa keluar jalur,” ujarnya. “Sangat membuat frustasi karena kehilangan begitu banyak posisi secara langsung. Saya rasa saya turun lima posisi dari posisi kesembilan di grid menjadi posisi keempat belas.

“Saya berada di belakang sejak saat itu dan hanya berusaha melakukan yang terbaik yang saya bisa,” lanjutnya. “Untuk kedua kalinya, teknisi saya datang ke radio dan berkata ‘kecepatannya bagus, teruslah berusaha.’

“Saya sadar bahwa dengan kecepatan yang kami miliki, kami tidak tampil terlalu buruk dan mungkin pada akhirnya saya hanya mencoba memaksimalkannya dan membuat kesalahan itu,” desahnya.

Rekan setimnya Jean-Eric Vergne bertahan dalam balapan hingga akhir, finis di urutan ke-14 sebagai orang terakhir di papan peringkat, yang disetujui oleh kepala tim Franz Tost secara signifikan lebih sedikit pengembalian investasi tim di balapan akhir pekan di Singapura daripada yang mereka harapkan.

“Malam yang sangat mengecewakan bagi kami, apalagi setelah kami menampilkan performa bagus di kualifikasi kemarin,” kata Tost. “Sayangnya, keunggulan posisi grid kami segera dibatalkan karena kedua pembalap memulai dengan buruk, dengan Daniel turun lima peringkat dan Jean-Eric tiga peringkat.

Ketika kecelakaan Ricciardi memicu safety car, tim Toro Rosso memilih untuk mengubah strategi Vergne dari dua stop menjadi tiga stop untuk menghindari masalah menyalip di sirkuit Marina Bay.

“Setelah itu dia tampak dalam kondisi yang wajar dan kami menyimpan serangkaian opsi baru untuk putaran terakhir,” kata Tost. Namun, mobilnya mengalami panas berlebih dan kami harus mematikan tenaganya, yang berarti dia tidak bisa menyalip orang di depannya.

Vergne mencatat cerita kejadian malam itu dari sana.

“Saya berjuang keras hanya untuk menjaga mobil tetap di jalurnya dan pada akhirnya ban saya benar-benar aus, dan pada saat itu saya disuruh mundur karena mobil terlalu panas,” jelasnya. “Balapan ini selalu panjang dan sulit, dan ini terasa sangat lama bagi saya karena tidak ada orang yang bisa saya lawan di tahap akhir selain berusaha menjauhkan mobil dari pembatas.

“Saya selalu berusaha melihat sisi positifnya dan dalam hal ini pembaruan yang kami bawa ke sini tampaknya berhasil dan kami belajar banyak tentang mobil ini,” tambah Vergne. Itu sebabnya saya masih yakin kami bisa mengakhiri musim dengan baik, dimulai di Korea, di mana saya berharap mobil bekerja dengan sangat baik.”