19.00: #99 keluar dari keunggulan GTE-Pro

Pengejaran emosional Aston Martin Racing untuk meraih kemenangan kelas untuk menghormati kenangan mendiang Allan Simonsen mendapat pukulan telak di akhir jam ke-19 Le Mans 24 Hours ketika Frederic Makowiecki tersingkir dari posisi terdepan GTE-Pro.

Orang Prancis yang berperingkat tinggi itu keluar dari chcane Mulsanne pertama ketika mobil #99 berbelok ke kiri melewati pembatas sebelum memantul kembali ke tengah jalan. Untungnya Makowiecki tidak terluka tetapi, seperti mekaniknya, tampak kesal karena dia tidak menyelesaikan misi tim.

Kecelakaan yang merobek bagian depan pemimpin kelas tersebut, mengangkat Porsche Manthey #92 ke depan kelas dan harapan AMR di tangan mobil #97 yang saat ini dimiliki oleh Peter Dumbreck adalah, kiri. Saat peserta lapangan berputar di belakang safety car lainnya, berusaha keras untuk melakukan lebih banyak perbaikan penghalang, pembalap Skotlandia itu membuntuti pemimpin kelas yang baru hanya dalam waktu tiga detik…

Jam dimulai di belakang safety car saat perbaikan terakhir dilakukan pada penghalang yang dirusak oleh Pemberontakan Lola pimpinan Andrea Belicchi, tetapi beberapa pengibaran bendera hijau setidaknya dapat dilakukan sebelum Makowiecki keluar dengan kekerasan.

Pada saat itu, sang pemimpin melakukan pit stop untuk bahan bakar dan ban, dengan Allan McNish kembali bergabung menggantikan Tom Kristensen, pembalap Denmark itu menyelesaikan tugas maraton lainnya di belakang kemudi. Audi #3 dan Toyota #8 sama-sama melakukan pemberhentian terjadwal, dengan Lucas di Grassi dan Stephane Sarrazin masing-masing tetap berada di dalamnya, sebelum kembalinya hujan mendorong pemikiran ulang mengenai karet sesaat sebelum safety car tersebut muncul untuk kesepuluh kalinya.

Pengaktifan kembali yang lebih awal menyebabkan beberapa tindakan tajam di belakang para pemimpin di LMP2, dengan mobil Greaves dan G-Drive di antara mereka yang saling berhadapan dan, kadang-kadang, tiga kali lebih unggul. Namun, sebagai ketua kelas, dua entri OAK tetap bebas bertarung satu sama lain, dengan #35 terus berayun.

Di belakang Dumbreck, Manthey Porsche yang berada di posisi kedua menempati posisi ketiga dengan GTE-Pro di pintu keluar #99, dengan Ferrari Corse AF #71 yang berada di urutan berikutnya untuk naik, meskipun Kamui Kobayashi melompati 458 Italia itu melewati tepi jalan, keempat rodanya terlepas dari tanah. . …

Terdapat juga perubahan di antara para pemimpin di GTE-Am ketika Joe Foster menjalankan #77 Dempsey Del Piero Porsche dalam kondisi yang sulit, namun tim yang diikuti dengan ketat tetap berada di posisi ketiga di kelas di belakang #76 IMSA Performance Matmut Porsche dan #55 AF Corse Ferrari yang bertahan di lap yang sama. Lebih jauh ke belakang dalam kategori yang sama, Ferrari #81 8Star mengunjungi kerikil di tikungan Mulsanne tetapi tetap berada di urutan kesepuluh di kelasnya, itulah keunggulannya dibandingkan Larbre Corvette #70 yang menghabiskan sebagian besar malam antara lubang kerikil dan garasi pit.

LMP1

1. #2 Kristensen/Duval/McNish Tim Olahraga Audi Joest Audi R18 e-tron quattro * 276 putaran (26 perhentian)
2. #8 Davidson/Buemi/Sarrazin Balap Toyota Hibrida Toyota TS030 * 275 putaran (23 perhentian)
3. #7 Wurz/Lapierre/Nakajima Balap Toyota Hibrida Toyota TS030 * 274 putaran (23 perhentian)

LMP2

1. #35 Baguette/Gonzalez/Pembajak Balap EK Morgan-Nissan * 260 putaran (24 perhentian)
2. #24 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle Balap EK Morgan-Nissan * 260 putaran (24 perhentian)
3. #42 Mardenborough/Ordonez/Krumm Olahraga Motor Greaves Zytek-Nissan 259 putaran (21 perhentian)

GTE Pro

1. #92 Lieb/Lietz/Dumas Tim Porsche AG Manthey Porsche 911 RSR * 250 putaran (17 perhentian)
2. #97 Turner / Mucke / Dumbreck Balap Aston Martin Aston Martin Vantage V8 * 250 putaran (18 perhentian)
3. #91 Bernhard/Pilet/Bergmeister Tim Porsche AG Manthey Porsche 911 RSR * 249 putaran (18 perhentian)

GTE Am

1. #76 Narac/Bourret/Vernay Kinerja IMSA MATMUT Porsche 911 GT3 RSR * 242 putaran (18 perhentian)
2. #55 Perazzini/Kasus/O’Young AF Korse Ferrari 458 Italia 242 putaran (19 perhentian)
3. #77 Dempsey/Foster/Panjang Dempsey Del Piero-Proton Porsche 911 GT3 RSR 241 putaran (19 perhentian)