23.00: Drama saat hujan lebat melanda pertarungan LMP1, LMP2 dan GTE Pro

Dengan Tom Kristensen terlihat sangat mengendalikan balapan dengan Audi R18 e-tron quattro #2 dan aman di luar jangkauan Anthony Davidson dengan Toyota TS030 hybrid #8, semua mata tertuju pada pertarungan besar di depan antara Oliver Jarvis dari Audi. dan Nicolas Lapierre dari Toyota di posisi podium terakhir.

Tim Toyota nampaknya berani menyalakan mobil #7 pada dua jam terakhir balapan agar bisa menyamai kecepatan asli Audi #3. Setelah satu putaran pit stop, Lapierre tertinggal hanya enam detik dari Jarvis di lintasan.

Namun ketegangan dalam berkendara putaran demi putaran di tepian absolut berdampak buruk dan ketika hujan lebat kembali menyapu Circuit de la Sarth sepanjang 8,469 mil, 38 putaran, hal itu mendorong Lapierre ke titik puncaknya – dan seterusnya. Mobil #7 kehilangan cengkeraman di tikungan Porsche dan tersentak ke kiri, mengubur dirinya jauh di dalam dinding ban. Lapierre yang terhibur keluar, harapannya untuk tahun 2013 berakhir.

Di kelas GTE-Pro, Darren Turner terus melakukan segala yang dia bisa untuk meraih penghargaan di #97 Aston Martin Vantage V8. Meskipun ia memiliki posisi lintasan di atas Marc Lieb di #92 Porsche AG Team Manthey, hal itu tidak cukup untuk memberinya pit stop tambahan untuk ban yang ia perlukan sebelum finis. Hal ini membuat perjuangan Turner menjadi sulit, namun kegigihan terkadang membuahkan hasil dan #92 segera beralih ke Tertre Rouge untuk memberi Turner hampir semua margin ekstra yang dia butuhkan.

Benar saja, Turner berada di pitlane beberapa menit kemudian untuk menghentikan lajunya sementara momentum masih bersamanya. Dia melompat keluar untuk menyerahkan mobilnya kepada Stefan M?cke dan Aston Martin kembali muncul dari pitlane tepat di belakang Porsche – tetapi dengan segalanya yang sekarang harus diperjuangkan.

M?cke siap menyerang ketika hujan lebat tiba, dan dengan bendera kuning berkibar untuk Toyota Lapierre yang ditinggalkan di ban Porsche, dia terpaksa mundur. Ketika menjadi jelas bahwa kondisinya memburuk dengan cepat, Mcke berjudi dan masuk ke jalur pit untuk mengambil ban basah, tetapi kemudian berhenti dan menunggu di lampu merah di pintu keluar pit; Lieb sebaliknya mengambil taruhan sebaliknya dan tetap berada di luar balapan saat safety car berebut di tengah banyaknya insiden di seluruh sirkuit.

Di antara insiden yang dipicu oleh hujan adalah pengemudi kelas LMP2 Bertrand Baguette di #35 OAK Morgan-Nissan setelah kontak dengan #46 Thiriet oleh TDS Oreca 03-Nissan; Baguette mampu melaju lagi dan menuju pit untuk mengganti ban basah, namun prospeknya kurang positif bagi Ludovic Badey di #46 yang mobilnya yang tertimpa musibah tetap berada di tengah trek.

Satu-satunya kelas yang tidak terpengaruh oleh drama hujan lebat ini adalah kategori GTE-Am, dengan Jean-Karl Vernay kembali memimpin mobil IMSA Performance Matmut Porsche 911 GT3 RSR #76 yang terdepan.

Pada jam tersebut juga terdapat konfirmasi bahwa Phillipe Mondolot tidak dapat melakukan perbaikan pada #45 OAK Racing Morgan-Nissan yang terkena dampak, dan bahwa mobil LMP2 ditinggalkan pada tikungan kedua. Seiring dengan keluarnya #33 Level 5 Motorsport HPD ARX-03b dengan masalah mesin, hal ini menyebabkan 13 orang pensiun resmi dari 56 mobil yang distarter.

LMP1

1. #2 Kristensen/Duval/McNish Tim Olahraga Audi Joest Audi R18 e-tron quattro * 335 putaran (34 perhentian)
2. #8 Davidson/Buemi/Sarrazin Balap Toyota Hibrida Toyota TS030 * 334 putaran (30 perhentian)
3. #3 Gene/Di Grassi/Jarvis Tim Olahraga Audi Joest Audi R18 e-tron quattro 334 putaran (30 perhentian)

LMP2

1. #35 Baguette/Gonzalez/Pembajak Balap EK Morgan-Nissan * 316 putaran (29 perhentian)
2. #24 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle Balap EK Morgan-Nissan * 316 putaran (30 perhentian)
3. #26 Rusinov/Martin/Conway Balap G-Drive Oreca 03-Nissan * 315 putaran (31 perhentian)

GTE Pro

1. #92 Lieb/Lietz/Dumas Tim Porsche AG Manthey Porsche 911 RSR * 303 putaran (21 perhentian)
2. #97 Turner / Mucke / Dumbreck Balap Aston Martin Aston Martin Vantage V8 * 302 putaran (23 perhentian)
3. #91 Bernhard/Pilet/Bergmeister Tim Porsche AG Manthey Porsche 911 RSR * 302 putaran (24 perhentian)

GTE Am

1. #76 Narac/Bourret/Vernay Kinerja IMSA MATMUT Porsche 911 GT3 RSR * 294 putaran (23 perhentian)
2. #55 Perazzini/Kasus/O’Young AF Korse Ferrari 458 Italia 293 putaran (24 perhentian)
3. #61 Gerber/Griffin/Bibi AF Korse Ferrari 458 Italia * 293 putaran (23 perhentian)