Reli Sirkuit Irlandia: Jumat Agung untuk Lappi | Reli dunia

Esapekka Lappi memiliki Jumat Agung yang tak terlupakan setelah menampilkan penampilan memukau di leg pertama Reli Irlandia Sirkuit Discover Northern Ireland.

Dalam perjalanan yang menempatkannya di jalur kemenangan nomor dua di Kejuaraan Reli Eropa FIA tahun ini, ?koda Fabia Super 2000 dari Finlandia menjadi yang tercepat di tujuh dari sepuluh jalan tol yang terik matahari hari itu dengan memimpin 12, 6 detik. favorit Craig Breen di persinggahan di Titanic Quarter Belfast.

Namun, dengan hari terpanjang reli yang belum tiba, diperkirakan akan ada persaingan serius pada delapan tes hari Sabtu antara dua pelari yang tidak memiliki Michelin tersebut. Breen tidak menyerah untuk memenangkan putaran kandangnya di ERC dengan generasi baru Peugeot 208T16, sementara Lappi ingin finis di depan rivalnya untuk meningkatkan upayanya meraih gelar.

“Ini hampir merupakan hari yang sempurna,” aku pembalap berusia 23 tahun itu, “kami baru saja kehilangan tiga etape dan sejujurnya saya tidak tahu mengapa saya kehilangan waktu. Bahkan jika Craig melaju lebih cepat besok kami berada di urutan kedua karena ada ada kesenjangan besar dengan yang lain dan saya katakan sebelum memulai bahwa saya ingin finis di podium – saya tidak akan membuat kesalahan bodoh dan mempertaruhkan segalanya. Ini menarik untuk kejuaraan, tapi mungkin saya harus mengalahkannya, karena dia berada di depan saya (dalam pertarungan perebutan gelar).”

Lappi khawatir sebelum memulai bahwa ia akan kesulitan untuk membuat dampak di kualifikasi ERC karena kurangnya kepercayaan diri pada tahapan aspal yang menantang, tetapi ia unggul sepanjang hari dan bahkan menyarankan kecepatan lebih darinya dan rekan manajer Janne Ferm.

Breen akhirnya mengakhiri kemenangan etape Lappi dengan waktu tercepat pada tes kedelapan. Namun, dia dua kali kehilangan waktu dengan menghancurkan jendela belakang Peugeot-nya ketika dia melakukan salah satu dari banyak lompatan yang mengotori tes Kebodohan Hamilton yang berkecepatan tinggi. Dia juga merobek bemper belakang mobilnya dengan menggesek tanggul setelah beberapa saat sambil menggunakan gigi kelima pada tahap kedua Bucks Head.

“Saya tidak bisa mengatakan bahwa saya senang berada di posisi kedua, namun ketika Esapekka berhasil mencapai performa terbaiknya, Anda harus melihat gambaran yang lebih besar,” kata pemimpin Kejuaraan Eropa saat ini. “Kesenjangannya tidak terlalu besar dan kami cukup cepat pada tiga etape terakhir hari ini, hari berkendara terbaik dalam hidup saya karena etape tersebut sangat luar biasa. Besok akan menjadi pertarungan yang menarik dan saya yakin ini akan menjadi pertarungan pembalap paling berani akan menang.”

Kevin Abbring bersaing ketat dengan Breen untuk mendapatkan posisi kedua ketika radiator rusak memaksanya menggunakan 208T16 untuk reli kedua berturut-turut. Meski demikian, pemain asal Belanda itu tetap mampu menunjukkan potensi besarnya. Kecelakaan Abbring menyerahkan tempat terakhir di podium sementara kepada pembalap Ford Fiesta R5 Irlandia Robert Barrable, yang memulai hari kedua 8,8 detik di depan pembalap Jerman Sepp Wiegand di pabrikan kedua Fabia.

Sam Moffett semakin dekat dengan perebutan tempat ketiga hanya untuk kehilangan waktu dengan melampaui batas di panggung jalanan Newtownards yang menutup hari, yang menarik sekitar 25.000 penggemar. Dia terpaut 16,5 detik dari Wiegand, dengan pembalap Prancis Robert Consani berada di urutan keenam pada reli keempatnya dengan mobil berpenggerak empat roda.

Neil Simpson berada di urutan ketujuh, pemimpin ERC 2WD Daniel McKenna kedelapan, Josh Moffett kesembilan dan runner-up Piala Mobil Produksi ERC terkemuka dengan pemimpin kecepatan ERC Junior Chris Ingram kesepuluh.

Bahkan kegagalan rem pada tahap ketiga tidak dapat membuat anak muda Irlandia Moffett kehilangan langkahnya dalam pertarungan memperebutkan penghargaan showroom dengan Mitsubishi Lancer bersepatu Pirelli. Robert Woodside, yang meraih kemenangan tahap, berada di urutan kedua dalam semalam, 1 menit 30,6 detik di belakang Moffett, dengan Eugene Meegan ketiga dan Stanley Ballantine keempat. Aaron MacHale diharapkan untuk menantang podium, tetapi dia keluar jalur pada tahap kedua dan pensiun.

Meskipun berjalan terbatas di aspal dengan Citroën DS3 R3T yang didukung Pirelli sebelum start, McKenna memimpin kategori ERC 2WD pada debutnya di Kejuaraan Eropa. Juara bertahan Inggris Jukka Korhonen berada di urutan kedua pada tahap kedua dari belakang tetapi mundur ketika ia mengalami kecelakaan parah di mobil serupa. Zolt?n Bessenyey, pemenang gelar ERC 2WD 2013, berada di urutan keenam dalam semalam setelah masalah pengereman awal dan radiator rusak menahannya di Honda Civic Type R-nya. Renato Pita dari Portugal berada di urutan ke-14.

Ingram memungkiri usianya – pada usia 19 tahun, ia adalah pesaing termuda dalam seri baru yang didukung Michelin untuk tahun 2014 – untuk menyalip pemimpin gelar Jan ern? melalui tahapan hari Jumat. Faktanya, Ingram asal Inggris mengatakan dia belum pernah merasakan performa sebaik ini setelah serangkaian perbaikan pada Renault Twingo R2 EVO miliknya memberinya performa yang selalu dia inginkan.

dengan serius? jauh dari kata puas dengan set-up Peugeot 208 R2 miliknya di pagi hari, namun perubahan servis meningkatkan pengendalian mobil meskipun kerusakan kopling selalu menjadi kekhawatiran bagi pembalap Ceko tersebut. Rookie Junior ERC Alex Parpottas (Ford Fiesta R2) berada di posisi ketiga, satu-satunya momen yang menjadi perhatian mahasiswa tersebut ketika ia mendarat terlebih dahulu setelah melompat ke etape tiga. Pembalap Nasional RACB asal Spanyol, Gino Bux, menempati posisi keempat dengan baik pada reli keempatnya dengan Stephen Wright kelima, Petter Kristiansen keenam dan Aleks Zawada ketujuh.

Wright berjuang dengan masalah set-up di pagi hari sebelum kehilangan sekitar 25 detik ketika dia berputar dan tidak mampu mundur di panggung Newtownards. Kristiansen berada di urutan ketiga ketika ban kiri-belakangnya mengenai bemper Breen. Karet yang berkibar kemudian merobek saluran rem belakang, membuat pembalap Norwegia itu hanya menggunakan rem depan hampir sepanjang sore itu. Zawada mundur setelah melewati sore yang sulit, termasuk bocornya bagian depan kanan, masalah pemasangan girboks, dan kegagalan power steering. Andrea Crugnola tersingkir dari pertarungan utama di tahap ketiga. Pembalap Italia itu meraih kemenangan etape pertamanya pada putaran sebelumnya.

Hari kedua terdiri dari delapan etape berikutnya dengan jarak 117,14 kilometer, termasuk Bronte Homeland Test sepanjang 29,02 kilometer dan etape yang dibangun khusus melalui jalan-jalan Lisburn, digunakan dua kali berturut-turut. Itu sangat menentukan dalam hasil sirkuit 2012, ketika Andreas Mikkelsen pingsan sesaat ketika dia jatuh saat bertarung melawan Juho Hönninen untuk memimpin…